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C3I – Encendido por bobina controlada por computadora. Un
sistema de encendido que produce la chispa sin tener
distribuidor.
CALPAC – Un dispositivo utilizado en la inyección de
combustible para permitir el flujo de combustible en caso de
falla de un PROM o PCM.
CANP – Solenoide de purga del recipiente.
CARBURADOR CON RETROALIMENTACIÓN – Un
sistema de control de combustible basado en un solenoide que
varía la relación aire/combustible.
CATALIZADOR DE TRES VÍAS – Combina dos
convertidores en un solo cuerpo. Controla NOx, HC y CO.
También se conoce como convertidor catalítico dual.
CCC - Centro de control climático.
CCC - Control de comando de la computadora.
CCC – Solenoide de control del embrague del convertidor de
par o su circuito.
CCDIC – Centro de información al conductor/control de clima.
CCO – Señal de sobreposición al embrague del convertidor de
par, proveniente de la computadora de control de la
transmisión.
CCS – Solenoide del embrague de rueda libre o su circuito.
CEC – Control de emisiones computarizado.
CER – Varilla enriquecedora de la mezcla en frío.
CES – Interruptor de aplicación del embrague.
CFI – Inyección de combustible central.
CID – Sensor de identificación de cilindro o su circuito.
CKT – Circuito.
CL – Lazo cerrado.
CLC – Embrague de acoplamiento del convertidor de par.
CO – Monóxido de carbono.
COC – Catalizador de oxidación convencional.
CONTROL ELECTRÓNICO DE CHISPA – Se usa para
retardar el avance de la chispa si ocurre detonación.
CONVERTIDOR CATALÍTICO – Un conjunto de apariencia
similar a un silenciador, ubicado en el sistema de escape y que
contiene un catalizador para convertir los hidrocarburos y el
monóxido de carbono a vapor de agua y dióxido de carbono.
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GM