Toshiba VFS11 Serie Guía Rápida página 11

PROBLEMA
deceleración
Oc3
Sobrecorriente
Oc3p
durante la marcha
constante
Oc1p
Paro por fallo de
Oc2p
derivación a tierra en
Oc3p
la arrancada. Solo
para motores de 11 y
15 kw.
OCL
Sobrecorriente en la
arrancada.
OCA
Sobrecorriente al
arrancar.
EpH1
Fallo de una de las
fases de entrada
EpH0
Fallo de una de las
fases de salida
Op1
Sobretensión durante
la aceleración
Op2
Sobretensión durante
la deceleración
SOLUCION
-La carga fluctúa acusadamente.
-La carga esta en unas condiciones
anormales.
-La corriente esta derivando a tierra por el
cable o el tierra del motor.
-Algún componente del circuito principal
está dañado.
-El aislamiento del circuito principal de
salida al motor es defectuoso.
-El motor es de muy baja impedancia.
-Los variadores de 11 y 15 kw. Al arrancar
detecta un fallo a tierra del motor.
Un elemento en el circuito principal está
dañado.
-Una de las fases de entrada ha fallado en
la alimentación en la parte interior del
variador.
-El condensador principal carece de
capacidad.
-Una de las fases de salida ha fallado en
la alimentación al motor.
-El voltaje de entrada fluctúa
anormalmente.
-La alimentación tiene una capacidad de
200 kwa o superior.
-Un condensador para la mejora de
potencia esta abierto o cerrado.
-Un sistema que utiliza un tiristor está
conectado a la misma línea de distribución
de alimentación
-El tiempo de deceleración es demasiado
corto.
-F-304 La resistencia de frenado está
desconectada.
-F-305 La marcha con límite de
sobretensión está desconectada.
-La tensión de entrada fluctúa
anormalmente.
-La alimentación tiene una capacidad de
200 kwa o superior.
-Un condensador para la mejora de
potencia esta abierto o cerrado.
-Un sistema que utiliza un tiristor está
conectado a la misma línea de distribución
de alimentación
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CT Automatismos y Procesos
-Utilizar el control de
frecuencia portadora F-
316 a 1 ó 3.
-Reducir la fluctuación de
la carga.
-Comprobar la carga.
-Utilizar el control de
Frecuencia portadora F-
316 a 1ó 3.
-Comprobar cables,
conexionados a tierra.
-Llamar al servicio técnico.
-Comprobar el aislamiento
del los cables.
-Cuando utilices variadores
de 11 y 15 kw. Comprueba
los cables, conexionados y
que no tengas deriva-
ciones a tierra.
-Llamar al servicio técnico.
-Comprobar las líneas de
entrada al variador.
-Conectar la F-608 .
-Comprobar el
condensador del circuito
principal.
-Comprobar las líneas de
salida al motor.
-Conectar la F-605 .
-Instalar una reactancia
adecuada en la entrada.
-Use F-301 (rearranque
Automático y F-302
(control de potencia)
-Aumente el tiempo de
deceleración.
-Habilite la F-304 (resis-
tencia de frenado).
-Habilitar la F-305 marcha
con límite de sobretensión.
-Instale una reactancia
apropiada en la entrada.