Re-Amorcage De La Pompe; Entretien - CMO HPB Manual De Instrucciones

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En cas de plus pompes s'assurer préalablement de la correspondance entre le lettre reporté
sur le tableau à poussoir avec cet indiqué sur le Carter de la pompe (Es: ABC/DEF/GHI o
LMN).
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Pour actionner la pompe presser le bouton A/D/G o L correspondant à la pompe même.
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Pour décharger le circuit hydraulique et reporter l'emploi en position de repos presser le
bouton C/F/I o N de la pompe correspondante.
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Pour arrêter l'emploi de destination soit en phase d'aller qu'en celle de retour laisser le
bouton actionné.
Le fonctionnement des boutons est signalé par l' allumage d'un led rouge placé sur la partie
frontale du Radio commande.

9. RE-AMORCAGE DE LA POMPE

Normalement les pompes n'ont pas la nécessité d'être re-amorcées. Éventuellement où il se fût
vérifié un désamorçage pour le capotage de l'emballage pendant le transport ou pour des autres
raisons suivre la procédure suivante.
A) Enlever la pompe par le réservoir et contrôler le niveau de l'huile et, si nécessaire ajouter la
huile jusqu'à la maximum quantité indiqué pour le modèle de la pompe utilisée (voir chapitre
n°6 "Caractéristiques Techniques").
B) Renverser la pompe et l'appuyer sur un table, presser le bouton d'activation alternativement.
C) Pendant la phase d'emploi de la pompe verser avec un mesure 10 ml d'huile dans le filtre
d'aspiration.
D) Remettre le corps de la pompe dans le réservoir en la plongeant dans l'huile.
E) Vérifier si le réamorçage est arrivé en opérant pour l'activation de l'emploi.
F) Si la pompe ne s'active pas répéter l'opération décrite au point B.

10. ENTRETIEN

On recommande de suivre les suivantes règles seulement après avoir lu avec attention les
instructions avoir appris, avec l'usage pratique, le fonctionnement de la pompe.
Les opérations décrites sont les seules que l'utilisateur est autorisé à exécuter:
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N'importe quelle autre intervention sur la pompe ou parties d'elle équivaudra à la
falsification et il comportera la décadence automatique de la garantie.
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Chaque réparation d'entretien doit être faite avec cylindre rentré complètement et après avoir
disjoint l'air d'alimentation.
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