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Anleitung STE 5000D_SPK2:Anleitung STE 5000_D
E
Nivel de presión acústica L
pA
Régimen de funcionamiento S1 (servicio conti-
nuo)
La máquina se puede utilizar permanentemente con
la potencia indicada.
Régimen de funcionamiento S2 (servicio tempo-
ral)
La máquina se puede utilizar temporalmente con la
potencia indicada (5 min). Después, será preciso
para la máquina por un periodo de tiempo para que
no se sobrecaliente (5 min).
9. Mantenimiento
Eliminar el polvo y las impurezas de la máquina
con regularidad. Se recomienda limpiar la máqui-
na con un cepillo blando o con un paño.
No utilizar ningún producto corrosivo para limpiar
las piezas de plástico.
En caso de que no se vaya a utilizar el generador
en mucho tiempo, eliminar el diesel.
Atención: Detener el aparato inmediatamente y
ponerse en contacto con la estación de servicio
pertinente:
cuando el generador produzca vibraciones o rui-
dos extraños.
Cuando el motor parezca sobrecargado o funcio-
ne de forma irregular.
9.1 Cambio de aceite, comprobar el nivel de acei-
te (antes de cada uso)
El primer cambio de aceite del motor debe tener
lugar con el motor todavía caliente tras aprox. 20
horas de servicio. Después, cambiar el motor cada
150 hora con el motor todavía caliente.
Utilizar sólo aceite para motor (15W40). Apoyar la
unidad del generador eléctrico sobre una superfi-
cie plana adecuada.
Abrir el tornillo para el llenado de aceite (fig.
6/pos. C).
Abrir el tornillo purgador de aceite (fig. 6/pos. D) y
dejar salir el aceite de motor caliente a través de
un canal de salida (fig. 1/pos. 4) a un recipiente de
recogida.
Tras purgar el aceite usado, cerrar el tornillo y lim-
piar el canal de salida con un paño.
Introducir aceite de motor hasta la marca superior
de la varilla del nivel de aceite (aprox. 1,6 l).
Atención: Para comprobar el nivel de aceite, no
enroscar la varilla del nivel de aceite, sino introdu-
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:
76 dB
cirla hasta la rosca.
Eliminar el aceite usado de forma apropiada.
9.2 Limpiar el filtro de aire (véase fig. 8-13)
Comprobar y tal vez limpiar el filtro de aire antes
de cada uso, en caso necesario, cambiarlo.
Para limpiar los elementos no se puede utilizar
gasolina ni sustancias limpiadoras corrosivas.
Limpiar los elementos sacudiéndolos sobre una
superficie lisa.
9.3 Limpiar el filtro diesel (fig. 6A)
Limpiar el filtro de diesel (fig. 6A/pos. G) cuando se
vean impurezas en la mirilla (fig. 6A/pos. H). Para
limpiar el filtro de diesel se necesita un embudo
conectado a una manguera de combustible resisten-
te al diesel/gasolina, guantes resistentes al
diesel/gasolina, así como una lata de diesel vacía
(ATENCIÓN: No mezclar nunca de forma descontro-
lada gasolina y diesel).
Cerrar la llave del combustible (fig. 6A/pos. E).
Aflojar la tuerca moleteada (fig. 6A/pos. F).
Introducir la manguera de combustible del embu-
do en la lata de diesel y mantener el embudo bajo
la mirilla (fig. 6A/pos. H).
Soltar completamente la tuerca moleteada (fig.
6A/pos. F) y vaciar los restos de diesel limpios de
la mirilla en el embudo.
Absorber los restos sucios de diesel con papel de
cocina. Limpiar la mirilla.
Tirar hacia abajo el filtro de diesel del soporte, lim-
piar los restos de suciedad del filtro con papel de
cocina y, en caso necesario, limpiarlos con algo
de diesel o cambiar el filtro en caso de presentar
daños. Eliminar adecuadamente el papel utilizado
para limpiar.
El montaje se realiza siguiendo el mismo orden
pero a la inversa.
9.4 Vaciar el depósito
Para vaciar el depósito, proceder primero tal y
como se ha hecho para limpiar el filtro de diesel
(punto 9.3).
Tras extraer el filtro de diesel, poner el embudo
bajo el soporte del filtro (fig. 6A/pos. I) y abrir la
llave del combustible (fig. 6A/pos. E).
Vaciar el combustible del depósito a través del
embudo a la lata de diesel. (ATENCIÓN: asegur-
arse que la lata de diesel es lo suficientemente
grande para dar cabida a los restos que se han
quedado en el depósito).
En caso necesario, se puede interrumpir el vacia-
do del depósito cerrando la llave del combustible.
Tras finalizar el proceso de vaciado, realizar el
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