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PROCEDIMIENTO Y TABLAS DE LUBRICACIÓN
El Carwell T32-CP-90 es un tratamiento, no un recubrimiento.
No contiene siliconas, disolventes, clorofluorocarbonos (CFC)
ni nada que pudiera ser clasificado como peligroso bajo la
norma 29CFR 19 -10.1200 de la OSHA. El producto es una
mezcla líquida de derivados del petróleo, inhibidores de
oxidación, agentes repelentes de agua y dispersadores de
agua. Se utiliza equipo especial para rociar una capa delgada
en todo el tren de rodaje y varias otras áreas de cada grúa
nueva antes del envío. Cuando se aplica, el producto tiene un
tinte de color rojo que permite a los aplicadores ver la cobertura
del producto durante la aplicación. Este tinte rojo se tornará
transparente en un lapso de 24 horas, aproximadamente,
después de la aplicación.
Una vez aplicado el Carwell T32-CP-90, puede parecer que
deja un residuo ligeramente "aceitoso" sobre las superficies
pintadas, y hasta que el tinte rojo desaparezca, al principio
esto podría confundirse erróneamente con una fuga de
aceite hidráulico. A pesar de que el producto no hace daño a
las superficies pintadas, al vidrio, plástico o caucho, se debe
eliminar utilizando técnicas estándar de limpieza con vapor.
Carwell funciona de varias maneras: (1) elimina la humedad
que contiene sal, polvo y otros contaminantes levantándolos
y eliminándolos de la superficie de metal; (2) la capa crea
una barrera para repeler e impedir todavía más el contacto
de la humedad con el metal; y (3) penetra las grietas.
Además del recubrimiento de Carwell aplicado en fábrica,
los propietarios de grúas National Crane deben proveer un
mantenimiento y servicio adecuados para asegurar una
protección a largo plazo de sus grúas contra la corrosión.
Este procedimiento provee información y pautas para
ayudar a mantener el acabado de la pintura de las grúas
National.
Las causas más comunes de corrosión incluyen las siguientes:
•
Sal de las carreteras, productos químicos, tierra y
humedad atrapada en zonas difíciles de alcanzar;
•
Descascarado o desgaste de la pintura, como resultado
de incidentes menores o a causa de componentes en
movimiento;
•
Daño causado por maltrato por parte del personal, por
ejemplo, el uso de las plataformas para transportar
aparejos, herramientas o bloques de soporte; y
•
Exposición a peligros ambientales severos como
ambientes alcalinos, ácidos u otros productos químicos
que pueden atacar el acabado de la pintura de la grúa.
A pesar de que las superficies de la grúa que son más
visibles tienen un mayor impacto en la apariencia de la grúa,
se debe poner especial atención al tren de rodaje de la grúa
para minimizar los efectos dañinos de la corrosión.
Dé un cuidado especial y aumente la frecuencia de la
limpieza si la grúa funciona:
5-12
MANUAL DEL OPERADOR DE LA 600H
•
en carreteras con grandes cantidades de sal o calcio
para tratar superficies con hielo o nieve;
•
en zonas que utilizan productos químicos para controlar
el polvo;
•
en cualquier lugar donde haya niveles de humedad
aumentados, especialmente cerca de agua salada;
•
durante períodos prolongados de exposición bajo
condiciones de humedad (por ejemplo, la humedad del
barro), donde ciertas piezas de la grúa pudieran corroerse
a pesar de que otras piezas permanecen secas; o
•
en condiciones de alta humedad, o cuando las
temperaturas estén apenas sobre el punto de congelación.
Procedimientos de limpieza
Como ayuda para protección contra la corrosión de las
grúas National Crane, Manitowoc Crane Care recomienda
lavar la grúa por lo menos una vez al mes para eliminar las
materias extrañas. Se requiere una limpieza más frecuente
cuando se trabaja bajo condiciones ambientales severas.
Para limpiar la grúa, siga estas pautas:
•
El agua a alta presión o vapor es eficaz para limpiar el
tren de rodaje de la grúa y las cajas de las ruedas. La
limpieza de estas zonas no solo ayudará a retardar los
efectos de la corrosión, sino que también ayudará a
mejorar la habilidad para identificar problemas
potenciales antes que se transformen en problemas
más grandes.
El agua a alta presión puede penetrar en espacios e
infiltrarse más allá de los sellos. Evite el lavado a presión
en las cercanías de controles eléctricos, tableros,
a l a m b r a d o , s e n s o r e s , m a n g u e r a s h i d r á u l i c a s y
adaptadores, o cualquier cosa que pudiera dañarse con
la limpieza/rociado a alta presión.
•
Enjuague la tierra y el polvo antes de lavar la grúa. La
tierra puede rayar el acabado de la grúa durante el
lavado/limpieza.
•
Los puntos difíciles de limpiar a consecuencia del
alquitrán o de insectos deben tratarse y limpiarse
después del enjuague y antes del lavado. No use
disolventes ni gasolina.
•
Lave con jabones y detergentes recomendados para
acabados de pintura de automóvil.
•
Enjuague todas las superficies a fondo para impedir las
manchas causadas por los residuos de detergente.
•
Deje que la grúa se seque completamente. Se puede
acelerar el secado si se utiliza aire comprimido para
eliminar el exceso de agua.
07-03-19 Control # 091-09
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