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SSBU8601-01
Arranque en tiempo frío
No utilice auxiliares de arranque de tipo aerosol
como éter. El uso de ese tipo de auxiliares de
arranque puede causar una explosión y resultar
en lesiones personales.
La capacidad de arranque se mejorará a
temperaturas por debajo de -18 °C (0 °F) mediante
el uso de un calentador del agua de las camisas o la
instalación de capacidad adicional de batería.
Cuando se usa combustible diesel grupo 2, los
siguientes elementos proporcionan un medio para
disminuir al mínimo los problemas de arranque y de
combustible en tiempo frío: calentadores del colector
de aceite del motor, calentadores del agua de las
camisas, calentadores de combustible y material
aislante para tuberías de combustible.
Aplique el procedimiento que sigue para el arranque
en tiempo frío.
Nota: No ajuste el control de velocidad del motor
durante el arranque. El Módulo de Control Electrónico
(ECM) controla la velocidad del motor durante el
arranque.
1. Desconecte cualquier equipo impulsado.
2. Gire el interruptor de llave a la posición de
FUNCIONAMIENTO. Deje el interruptor de llave
en la posición de FUNCIONAMIENTO hasta que
la luz de alarma de las bujías se apague.
ATENCION
No active el motor de arranque cuando el volante esté
girando. No arranque el motor bajo carga.
Si el motor no arranca dentro de 30 segundos, suelte
el interruptor o botón de arranque y espere dos minu-
tos para dejar que el motor se enfríe antes de intentar
arrancarlo otra vez.
3. Cuando se apague la luz de alarma de las
bujías, gire el interruptor de llave a la posición de
ARRANQUE para conectar el motor de arranque
eléctrico y hacer girar el motor.
Nota: El período de funcionamiento de la luz de
alarma de las bujías cambia debido a la temperatura
del motor.
4. Deje que el interruptor de llave regrese a la
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posición de FUNCIONAMIENTO después de que
el motor arranque.
5. Repita desde el Paso 2 al Paso 4 si el motor no
arranca.
Nota: El motor no debe "forzarse" para acelerar el
proceso de calentamiento.
6. Deje que el motor funcione en vacío de tres
a cinco minutos, o hasta que el indicador de
temperatura del agua comience a subir. Cuando
el motor esté funcionando en vacío después
de haber arrancado en tiempo frío, aumente
las rpm del motor de 1.000 a 1.200 rpm. Esto
calentará el motor más rápidamente. Mantener
una velocidad baja en vacío elevada durante
períodos prolongados será más fácil con la
instalación de un acelerador manual. Espere a
que el humo blanco se disipe antes de comenzar
la operación normal.
7. Opere el motor a carga baja hasta que todos los
sistemas alcancen la temperatura de operación.
Revise todos los medidores durante el período
de calentamiento.
Arranque con cables auxiliares
de arranque
Las conexiones indebidas de los cables auxiliares
de arranque pueden producir explosiones y cau-
sar lesiones personales.
Impida la formación de chispas cerca de las ba-
terías. Las chispas pueden hacer que estallen los
vapores. No deje que los extremos de los cables
auxiliares se pongan en contacto entre sí o con el
motor.
Nota: Si es posible, diagnostique primero la causa
por la que el motor no arranca. Consulte el manual
Localización y solución de problemas, "El Motor no
Gira y El Motor Gira Pero no Arranca" para obtener
información adicional. Efectúe las reparaciones que
sean necesarias. Si el motor no arranca sólo debido
al estado de la batería, cargue la batería o arranque
el motor utilizando otra batería con cables auxiliares
de arranque.
El estado de la batería puede revisarse de nuevo
después de que el motor esté en la posición
APAGADA.
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Sección de Operación
Arranque del motor
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