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PRuEbA DE CIRCuITo
Interruptor del Regulador
Fig. A
Fig. b
Conector de Fusible de Continuidad
En caso de que no se note aumento de voltaie en el
voltímetro pruebe el conector del fusible en el cableado
antes de reemplazar el alternador. Los conectores de los
fusibles se encuentran en el compartimiento del motor
usualmente conectados a la bobina de la marcha o al
relay de la marcha. También se pueden encontrar dentro
o fuera de la pared refractaria. Hay muchas variaciones a
considerar.
Recomendamos que consulte un manual de servicio para
cada modelo de auto en particular. Para alternadores
Chrysler: interruptor de encendido activado motor apagado.
NoTA: Algunos conectores están marcados con una
banderita de plástico (usualmente encontrados en los
productos Chrysler).
Siga los diagramas a la izquierda para la prueba de
continuidad.
Fig. A: para las unidades dELCO con regulador de voltaje
integrado interruptor de encendido activado motor
apagado.
Fig. B: para alternadores Chrysler interruptor de encendido
activado motor apagado.
Fig. C: para todos los demás alternadores interruptor de
encendido apagado.
Para todos los alternadores restantes: interruptor de
encendido apagado. Si el voltaie no se encuentra en los
puntos que se indicaron arriba busque alguna conexión de
los fusibles quemada o alguna otra conexión abierta.
ImPoRTANTE: Se deben de tomar varias precauciones
cuando se esté haciendo esta prueba.
1. La prueba de interruptor debe ser hecha únicamente si
el voltaje de carga se lee en la banda de "LOW" (BAjA)
en la prueba de ALT. & REg.
2. Con el regulador interrumpido el alternador no tiene
control y su voltaie puede aumentar bastante. Realice
esta prueba rápidamente y no permita que el voltaie de
carga suba a más de 16 volts..
A. desconecte la claviia del regulador (motor apagado).
B. Siga las instrucciones del Apéndice Vi usando el
cableado del vehículo y los adaptadores del interruptor.
C. Encienda el motor y acelerelo con todos los accesorios
apagados.
NoTA: Si la marcha ha trabajado demasiado durante la
prueba la lectura del voltímetro puede estar en la banda
roja "LOW" mientras el acumulador está siendo recargado.
Si el alternador está trabaiando el voltímetro deberá estar
subiendo lentamente hacia la zona verde "OK".
d. Si el apuntador permanece en la banda "LOW" (fig. A)
en la prueba de ALT. & REg. vaya a la prueba de fusible
de continuidad de abaio.Si el conector del fusible está
bien reemplace el alternador.
E. Si el marcador apunta la zona "OK" (fig. B) encienda
una carga accesoria normal.
a) Si el marcador señala la banda "LOW" reemplace el
alternador y el regulador.
b) Si el marcador permanece en la banda "OK"
reemplace el regulador.
Para alternadores DElCo con reguladores de voltaje integral
debe leerse
12-13 volts
Fig. A
gNd
PARA AlTERNADoRES CHRySlER
debe leerse
12-13 volts
Fig. b
V
A
gNd
PARA ToDoS loS DEmAS AlTERNADoRES:
debe leerse
12-13 volts
Fig. C
gNd
APENDICE I
APENDICE II
guía de recarga del acumulador (en acumuladores de 6 y 12 voltios).
Capacidad y tiempo de carga recomendados para acumuladores completamente descargados.
Los acumuladores parcialmente descargados requerán menos tiempo de carga.
interruptor de
encendido
activado motor
apagado
ALTERNAdOR
interruptor de
encendido
activado motor
apagado
ALTERNAdOR
interruptor de
encendido apagado
ALTERNAdOR
método de Hidrómetro.
Revise la gravedad de los específica de los electrolitos con un
hidrómetro. Si las medidas de gravedad específicas están entre1.100
y 1.220 el acumulador debe ser recargado. Si la gravedad específica
se encuentra entre 1.225 y 1.265 el acumulador está bien para
ser probador. Si el hidrómetro tiene una table de correción de
temperature asegurese de aiustar la lectura para la temperature de;
acumulador. La variación de la gravedad especifica entre las celdas
no es significativa en los acumuladores descargados (acumuladores
con gravedades específicas menores a 1.225). Sin embargo si hay
una variacion de 50 puntos (0.050) en un acumulador cuya gravedad
especifica es 1.225 o más el acumulador está defectuoso.
NOTA: Un acumulador defectuoso debe ser reempazado antes de
proceder con cualquier otra prueba de sistema eléctrico.
Categoría del Acumulador
Carga del Acumulador
(Capacidad de reserva en mins.)
(A capacidad y tiempo mostrados)
80 mins. o menos
80 a 125 mins.
80 a 125 mins.
170 a 250 mins.
mas de 250 mins.
PRECAuCIoN
Exceder la capacidad de carga recomendada puede dañar los electrodos
del acumulador y generar gases potencialmente explosivos.
14 hrs. a 05 amperes
07 hrs. a 10 amperes
20 hrs. a 05 amperes
10 hrs. a 10 amperes
28 hrs. a 05 amperes
14 hrs. a 10 amperes
42 hrs. a 05 amperes
21 hrs. a 10 amperes
33 hrs. a 10 amperes
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