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Idiomas disponibles
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PARA AJUSTAR
EL CABLE DE CONTROL
DE LA ACELERACI()N
El control de la aceleraci6n
ha sido preajustado
en la f_brica y no debeda necesitar ajustes.
Revise los ajustes que se describen a continu-
aci6n, antes de soltar el cable. Si el ajuste es
necesario,
proceda seg0n Io siguiente:
1.
Con el motor sin funcionar, mueva la
palanca de control de la aceleraci6n
desde
la posici6n de lento a la de estrangulaci6n.
Lentamente,
mueva la palanca desde la
posici6n de estrangulaci6n
a la de rapido.
2.
Revise que los agujeros 'Wen la palanca
de control del regulador y el agujero en
la plancha del regulador esten alineados.
Si los agujeros 'W no Io estan, suelte el
tornillo de sujeci6n y mueva el cable de la
aceleraci6n
hasta que los agujeros queden
alineados. Apriete el tornillo de sujeci6n en
forma segura.
Palanca de Control del Regulador
Plancha de
control de
regulador
Cable de la
\
Aceleracion
Ac
Tornillo de
'W
Sujecion
PARA AJUSTAR
EL CARBURADOR
AViSO:EI
carburador
de este motor de de
emission baja. Esta equipado con una valvula
de mezcla en vacio con un capuch6n limitador,
la cual permite que se puedan hacer algunos
ajustes entre los limites del capuch6n.
El carburador
ha sido preajustado
en la f&brica
y no debeda necesitar ajustes. Sin embargo, se
pueden necesitar ajustes de menor importan-
cia para compensar
por las diferencias en el
combustible,
temperatura,
altura o carga. Si el
carburador
necesita ajustes, proceda seg0n Io
siguiente:
En general, si se gira la valvula de mezcla
en vacio hacia adentro
(en el sentido de las
manillas del reloj) se disminuye
el suministro de
combustible
que va al motor, entregando
una
mezcla de combustible/aire
m_s pobre. Si se
gira la valvula de mezcla en vacio hacia afuera
(en el sentido contrario alas manillas del reloj)
se aumenta el suministro de combustible
que
va al motor entregando
una mezcla de combus-
tible/aire mas rica.
IMPORTANTE:
Se puede dahar la valvula de
aguja y el asiento en el carburador
si el tornillo
esta muy apretado hacia adentro.
AJUSTE FINAL-
1.
Haga arrancar el motor y permita que se
caliente por cinco minutos. Haga los ajustes
finales con el motor funcionando
y con la
palanca de control de cambio/movimiento
en la posici6n de neutro.
2.
Mueva la palanca de control de la aceler-
aci6n a la posici6n de lento. Con el dedo,
rote y sujete la palanca de la aceleraci6n
en
contra del tornillo de la velocidad en vacio.
Gire el tornillo de la velocidad en vacio para
que Iogre 1750 RPM.
3.
A la misma vez que este teniendo el mango
de control de la aceleraci6n
en contra del
tornillo de corriente reactiva, gire la v_.lvula
de mezcla en vacio completamente
en la
direcci6n de las agujas de un reloj yen
seguida de la otra direcci6n hasta que el
motor empiece a funcionar mal. Gire la
valvula a un punto central entre las dos
posiciones. Suelte la palanca del control de
la aceleraci6n.
PRUEBA DE LA ACELERACION
-
4.
Mueva la palanca de control de la aceler-
aci6n desde la posici6n de lento a la de
rapido. Si el motor titubea o se para, gire la
valvula de la mezcla en vacio hacia afuera
(en el sentido contrario alas manillas del
reloj) 1/8 de vuelta. Repita la prueba y con-
tinOe, si es necesario,
hasta que el motor
acelere en forma pareja.
El tope de alta velocidad ha sido ajustado en
la fabrica. No Io ajuste - se pueden producir
daSos.
IMPORTANTE:
Nunca manipule el regulador
del motor, el que ha sido ajustado en la fabrica
para la velocidad del motor adecuada.
Puede
set peligroso hacer funcionar el motor a una
velocidad por sobre el ajuste de alta velocidad
de la fabrica. Si cree que la velocidad alta
regulada del motor necesita ajuste, pongase en
contacto con un centro de servicio Sears o con
un otto centro de servicio cualificado,
el que
cuenta con el equipo adecuado y la experiencia
para hacer los ajustes necesarios.
Tornillo de
l
Velocidad en Vacio
Palanca de la Aceleracion
Haga Marchar en
Vacio la Valvula
de Mezcla con
el Limitador de
Corriente
AJUSTE
PRELIMINAR-
1.
El conjunto del filtro de aire tiene que mon-
tarse en el carburador
cuando se hagan los
ajustes en 6ste.
2.
AsegOrese que el cable de control de la
aceleraci6n
este ajustado en forma adec-
uada (vea Io anterior).
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