Pericolo Di Lesioni; Montaggio; Preparazione - Delo 10050100 Instrucciones De Uso

ATTENZIONE!

Pericolo di lesioni!

• Durante le operazioni di montaggio assicurarsi che il veicolo sia posizionato in
modo sicuro e che la postazione di lavoro sia ben illuminata.
• Le dimensioni modificate del filtro dell'aria possono causare lesioni e far
rimanere impigliati.
ATTENZIONE!
Pericolo di incidente!
• Il filtro dell'aria Power deve essere montato in modo saldo. La sola
sospensione sul lato motore nel supporto in gomma non è sufficiente. La
caduta del filtro dell'aria Power può mettere in pericolo gli altri utenti della
strada e causare incidenti.
NOTA!
Pericolo di danni
• La portata d'aria cambiata determina una regolazione della preparazione della
miscela e, talvolta, componenti del carburatore parzialmente modificati. In caso
contrario, la miscela potrebbe diventare troppo magra a causa della maggiore
portata d'aria; questo può portare al surriscaldamento del motore e causare,
nel peggiore dei casi, un danno al motore.

4 | Montaggio

4.1 | Preparazione

Prima di tutto sollevare la moto in modo sicuro in un ambiente ben illuminato.
Smontare la scatola del filtro dell'aria originale secondo le indicazioni contenute nel manuale di
officina del proprio modello di veicolo. Controllare se il nuovo filtro dell'aria Power può essere fissato
alla flangia del carburatore e inserito nel veicolo.
4.2 | Montaggio
Qualora sia possibile montare il filtro dell'aria Power sulla moto, è necessario realizzare una
sospensione posteriore per il carburatore che impedisca in modo affidabile che il carburatore si
possa staccare dalla flangia della testa del cilindro quando la scatola del filtro dell'aria originale
viene rimossa in modo permanente.
Quindi è necessario regolare la preparazione della miscela per il carburatore scegliendone una più
grassa (in caso di utilizzo di più filtri dell'aria Power svolgere questa procedura su tutti i carburatori).
Questa operazione deve essere eseguita singolarmente per ogni veicolo, a seconda degli altri
accessori per il tuning impiegati. Non esiste una ricetta universale per la regolazione della miscela.
La soluzione migliore è usare un kit per la regolazione del carburatore prefabbricato (per es. kit
carburatore Dynojet, stage 3 o superiore), il quale comprende spilli degli ugelli e ugelli principali
specifici per il modello di veicolo.
Se non è disponibile, la regolazione deve essere eseguita con i propri mezzi. Per trovare la
regolazione ottimale, occorre eseguire prove di funzionamento del motore, se possibile su un banco
dinamometrico.
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