Montaż; Przygotowanie - Delo 10050100 Instrucciones De Uso

OSTROŻNIE!
Ryzyko odniesienia obrażeń!
• Podczas montażu należy zapewnić stabilną pozycję pojazdu oraz dobrze
oświetlone stanowisko pracy.
• Zmienione wymiary filtra powietrza mogą być przyczyną zaczepiania o niego
i prowadzić do powstawania obrażeń.
OSTROŻNIE!
Niebezpieczeństwo wypadku!
• Filtr powietrza Power musi zostać dokładnie zamontowany. Zamocowanie
wyłącznie w gumowych uchwytach motocykla jest niewystarczające.
Odpadnięcie filtra może narazić innych uczestników ruchu na
niebezpieczeństwo i spowodować wypadek.
WSKAZÓWKA!
Ryzyko uszkodzenia
• Zmienione natężenie przepływu powietrza pociąga za sobą konieczność
dostrojenia do wytwarzania mieszanki oraz częściowe zmiany komponentów
gaźnika. W przeciwnym razie, ze względu na zwiększony przepływ powietrza,
mieszanka może być zbyt uboga, co może doprowadzić do przegrzania silnika,
a w najgorszym razie do jego uszkodzenia.
4 | Montaż

4.1 | Przygotowanie

Najpierw postawić motocykl w dobrze oświetlonym miejscu na stabilnym stojaku.
Zdemontować oryginalną obudowę filtra powietrza zgodnie ze wskazówkami zawartymi w instrukcji
warsztatowej danego modelu pojazdu. Sprawdzić, czy nowy filtr powietrza Power można zacisnąć
na kołnierzu gaźnika i wpasować do pojazdu.
4.2 | Montaż
Jeśli filtr powietrza Power można zamontować w motocyklu, w następnym kroku należy wykonać
tylne mocowanie gaźnika, które skutecznie zapobiegnie odłączeniu się gaźnika z kołnierza głowicy
cylindra, jeśli oryginalna obudowa filtra powietrza została wymontowana.
Następnie gaźnik (lub wszystkie gaźniki w przypadku zastosowania kilku filtrów powietrza Power)
należy dostroić do bogatszej mieszanki. Prace te należy przeprowadzić indywidualnie w odniesieniu
modelu, w zależności od innych zastosowanych akcesoriów tuningowych. Uniwersalny przepis
na strojenie nie istnieje. Najlepiej jest użyć gotowego zestawu do strojenia gaźnika (np. zestaw
gaźnika Dynojet poziom 3 lub wyższy), zawierającego specjalne igły do dysz oraz dysze główne dla
konkretnego modelu pojazdu.
Jeśli taki zestaw nie jest dostępny, strojenie należy wykonać samodzielnie. W celu optymalnego
dostrojenia silnik należy w miarę możliwości przetestować na hamowni.
41