DART Controls 65E CONTROL Serie Manual De Instrucciones página 16

(cont.)
Moteur
Interrupteur monopolaire
fourniture client
Attention:
Les cables de moteur et de
batterie doivent etre au
minimum de calibre 12 et
au maximum de calibre 6.
Interrupteur 3 poles
double Centre-arret
Centre-bloque, fourni
par le client
Moteur
Batterie
Interrupteur
monopolaire
fourniture
client
Attention:
Les cables de moteur et de
batterie doivent etre au
minimum de calibre 12 et
au maximum de calibre 6.
Avec le signal inhibition - permet un demarrage-
'
arret rapide en evitant le circuit accel/decel.
'
Pot. haut (P2-1)
Pot balai (P2-2)
Pot. bas (P2-3)
Commun (P2-4)
Inhibition (P2-5)
Note: Utilisez toujours un câble blindé pour raccorder la borne inhibit. L'armature du câble doit être connectée à la borne
commune du régulateur.
REGLAGES DES POTENTIOMETRES
Avant de mettre sous tension, les potentiomètres doivent être réglés comme suit :
PREREGLAGE POTENTIOMETRES
1. Préréglez le potentiomètre Vitesse à fond, sens antihoraire, préréglez le potentiomètre Max. à mi-course, sens horaire, préréglez le
potentiomètre Limite Courant à fond, sens horaire, préréglez le potentiomètre Min. à fond, sens antihoraire, préréglez le potentiomètre
Accél. à mi-course, sens horaire, préréglez le potentiomètre IR à fond, sens horaire.
Vous pouvez maintenant appliquer la tension CC au système et régler le régulateur comme indiqué ci-dessous :
2. Augmenter le potentiomètre Min. dans le sens horaire jusqu’à ce que la vitesse minimum voulue soit atteinte.
3. Tournez le potentiomètre Vitesse à fond, sens horaire, et réglez le potentiomètre Max. jusqu’à ce que la vitesse maximum voulue soit
atteinte.
4. Réglez le potentiomètre Accél. pour obtenir le temps de démarrage souple voulu. Une rotation dans le sens horaire va augmenter le
temps d'accélération.
SCHEMA DE RACCORDEMENT SERIE 65E
-Batterie (P1-1)
-Armature (P1-2)
Batterie
Pas de connexion (P1-3)
+Batterie (P1-4)
+Armature (P1-5)
P1
SCHEMA DE RACCORDEMENT INVERSION 65E
Des relais peuvent etre utilises au lieu d'interrupteurs, mais if faut prevoir une
'
position neutre pour eviter une inversion instantanee. N'engagez pas le sens
de rotation contraire tant que le moteur ne soit pas a l'arret complet. A defaut,
vous pourriez endommager le regulateur.
-Batterie (P1-1)
-Armature (P1-2)
Pas de connexion (P1-3)
+Batterie (P1-4)
+Armature (P1-5)
P1
INHIBITION DU REGULATEUR
'
'
'
Interrupteur SPST
ouvert = marche
ferme = arret
'
P2
Pot. haut (P2-1)
Pot. balai (P2-2)
Pot. bas (P2-3)
Commun (P2-4)
Inhibition (P2-5)
Limitation
courant
'
' '
'
'
Blanc
Pot. haut (P2-1)
Pot. balai (P2-2)
Pot. bas (P2-3)
Commun (P2-4)
Inhibition (P2-5)
Limitation
courant
Inhibition par pot. vitesse - fournit demarrage
et arret via les parametres accel/decel.
Pot. haut (P2-1)
Pot balai (P2-2)
Pot. bas (P2-3)
Commun (P2-4)
Interrupteur SPST
Inhibition (P2-5)
P2
3-FR
Pot. vitesse
5KW
P2
Blanc
Rouge
Orange
Inhibition
facultative
(voir raccord
Comp. I.R.
ci-dessous)
'
Accel
Vitesse Max.
Vitesse Min.
'
'
Pot. vitesse
5KW
P2
Rouge
Orange
Inhibition
facultative
(voir raccord
Comp. I.R.
ci-dessous)
'
Accel
Vitesse Max.
Vitesse Min.
'
' ' ' '
Blanc
Rouge
Orange
Pot. vitesse
5KW
ouvert = arret
ferme = marche
'
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