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TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN Y EJERCICIOS PRÁCTICOS NECESARIOS
– Cuando se acerque a la curva, reduz-
ca a una velocidad no superior a los
8 km/h; para ello, presione la palan-
ca del embrague y accione el freno
si es necesario.
– Mantenga la palanca del embrague
en la zona de fricción para rodar a
una velocidad moderada.
– Mire en la dirección de la curva.
– Gire el manillar en la dirección de
la curva, tirando de la empuñadura
interior y empujando de la exterior.
Tenga cuidado de no cambiar la posi-
ción de la mano sobre el acelerador.
– Si se inclina hacia adelante y hacia la
curva, quizá le resulte más fácil girar
el manillar.
– Enderece el manillar después del gi-
ro y siga en línea recta.
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TÍPICO — POSTURA PARA LA CONDUCCIÓN
AL GIRAR
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INSTRUCCIONES PARA UN USO SEGURO
rmo2008-001-046_e
1. Inicio
2. Zona de fricción
3. Vértice
NOTA: Nota para los motociclistas:
Los giros en general y las maniobras
en las curvas con el roadster Spyder no
son iguales que en las motocicletas.
El vehículo no se inclina al girar, por lo
que quizá debe desplazar el peso del
cuerpo hacia el interior de la curva para
mantener una postura cómoda en el
vehículo. Deberá ejercer más fuerza
para girar el manillar del vehículo que
en el caso de una motocicleta. Sin em-
bargo, resulta más fácil parar que una
motocicleta cuando se está girando.
Sugerencias para prácticas
adicionales
– Después de dominar el giro en una
dirección, pruebe a circular girando
en sentido contrario. Tenga cuida-
do de no dar más gas del deseado
cuando intente girar a la izquierda.
– Deténgase en el vértice de la curva
para probar los frenos en un giro.
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