Resolución De Problemas; Características Técnicas Generales - RIB K800 Manual De Instrucciones

E
S
cierre automatico pondràn funcionar como programado.
Nota 1: durante el funcionamiento a hombre presente, las fotocelulas y los burletes de
seguridad que no tienen averìas pueden parar el movimiento del portón.
La maniobra a hombre presente es exclusivamente una maniobra de emergencia
y por lo tanto, se debe utilizar por un tiempo muy corto y con la seguridad visiva
sobre el movimiento del sistema. No apenas posible, se deberà que reparar los
accesorios de seguridad por un corecto funcionamiento.
INTERMITENTE
IMPORTANTE: Este cuadro electrónico es compatible SOLAMENTE CON FAROS CON
CIRCUITO INTERMITENTE (ACG7059) con bombillas de máximo 40W.
FUNCIÓN DE PRE-DESTELLO
Con DIP5 en OFF => el motor, el intermitente y el avisador acústico se ponen en función.
Con DIP 5 en ON => el intermitente y el avisador acústico se ponen en función 3 segundos
antes del motor.
BUZZER (Opción) (COM.+ BUZZER-)
Corriente disponible para el funcionamiento del buzzer 200 mA a 24Vdc.
Durante la apertura y el cierre, el buzzer emitirá una señal sonora intermitente. En caso de
intervención de los dispositivos de seguridad (alarma banda), esta señal sonora aumenta la
frecuencia de la intermitencia.
INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN DE CANCELA ABIERTA (A negativo - LSC) - 3 W max
Tiene la tarea de indicar los estados de cancela abierta, parcialmente abierta o de todas
maneras no cerrada totalmente. Sólo con la cancela completamente cerrada se apaga.
N.B.: conectar en serie a indicador una resistencia de 2K2. Si excede con el indicador, la
lógica de la central resultará comprometida con la posibilidad de bloqueo de las operaciones.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GENERALES
Humedad
Tensión de alimentación
Frecuencia
Microinterrupciones de red
Potencia máxima disponible a la salida del motor 1CV
Carga máxima a la salida del destellador
Absorción máxima tarjeta (sin accesorios)
Corriente disponible para las fotocélulas
Grado de protección
Peso del equipo
Medidas
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL RADIORRECEPTOR (solo modelos CRX)
Frecuencia de recepción
Resistencia
Sensibilidad
Tiempo de excitación
Tiempo de desexcitación
Codici memorizzabili
DEFECTO
Después de haber efectuado varias conexiones y haber dado tensión,
todos los led están apagados.
El motor abre y cierra, pero no tiene fuerza y se mueve lentamente.
El portón ejecuta la apertura, pero no cierra después del tiempo
configurado.
El portón no abre y no cierra accionando los pulsadores K y RADIO.
Accionando el pulsador K el portón no ejecuta ningún movimiento.
La fase de desaceleración no se ejecuta.
<95% senza condensazione
230V±10% (120V±10% bajo requesta)
50/60Hz
20ms
40W con carico resistivo
33mA
0,4A±15% 24Vdc
IP54
0,55 kg
130 x 50 x 115 mm
433,92MHz
52ohm
>2,24µV
300ms
300ms
N° 60 (30 para apertura total y
Verifique la integridad de los fusibles F1 y F2. En caso de fusible interrumpido use solo de valor adecuado
5A F1 = 100mA.
Verifique regulación trimmers TORQUE y LOW-SPEED.
Asegúrese de haber configurado el DIP 3 en ON. Pulsador K BUTTON siempre habilitado en modalidad de
funcionamiento automático (DIP 6 OFF). Sustituya pulsador o switch del selector. Fallo Autotest borde => verifique
las conexiones entre el cuadro electrónico y alimentador para bordes. Atención: si no se está utilizando un
alimentador para puertas el DIP 10 debe ser en posición OFF.
Contacto borde de seguridad averiado. Contacto fotocélulas averiado con DIP 4 OFF.
Arregle o sustituya el correspondiente contacto.
Impulso K siempre habilitado. Controle y sustituya eventuales pulsadores o micro-interruptores del selector.
Asegúrese que el DIP 8 este en posición OFF (desaceleración habilitada).
Realice el aprendizaje de los tiempos mediante el proceso con DIP 2.
Verifique regulación trimmer LOW-SPEED.
Corriente disponible sobre el connector radio 200mA 24Vdc
- Todos los ingresos se tienen que usar como contactos limpios porque la alimentación se
produce dentro de la tarjeta y está predispuesta de manera que se garantize el respeto de
aislamiento doble o reforzado respecto a las partes en tensión.
- Todos los ingresos son controlados por un circuito integrado programado que efectúa un
autocontrol en cada puesta en marcha.
R ESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo atentamente el esquema y
haber posicionado el portón en posición intermedia, verifique el correcto encendido de los
led DL3, DL4, DL7, DL8.
En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia,
verifique lo que sigue y sustituya eventuales componentes averiados.
DL3 apagado Fin de carrera detenido abertura averiada
DL4 apagado Fin de carrera detenido cierre averiado
DL7 apagado Fotocélulas averiadas
DL8 apagado Banda de seguridad averiado (En caso que la banda no esta conectada,
realice el puente entre COM y EDGE)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP N° 1 en ON, verifique que durante
la apertura se encienda el led verde DL6 y que durante el cierre se encienda el led rojo DL5.
En caso contrario, invierta los bornes V y W en el bornero del motor.
SOLUCIÓN
52
30 para apertura peatonal)
F2 =