Honda UMS425E1 El Manual Del Propietario página 17

REMPLACEMENT DU FIL
1. Appuyer sur les languettes [1] situées de
chaque côté de la tête pour l'ouvrir.
2. Extraire la bobine et retirer
le reste de fil nylon.
3. Préparer 3 mètres de fil de
diamètre 2,4 mm et le plier
en deux dans la longueur.
4. Placer le milieu du fil dans
l'encoche [2] de la bobine et
enrouler le fil en tournant
dans le sens indiqué.
5. Coincer les extrémités dans
deux encoches
opposées [3] (laisser
dépasser 10 cm de fil).
6. Replacer la bobine dans son
logement, en faisant passer
les fils dans les deux orifices
latéraux [4].
7. Remonter le couvercle.
PRÉCAUTION:
• Toujours utiliser un fil du
diamètre recommandé au
tableau de spécifications
techniques.
• Un fil de section trop élevée
nuirait aux performances du
moteur en générant une
charge trop importante,
abaissant ainsi la qualité du
travail.
Ne jamais remplacer le fil nylon par un fil d'une autre nature tel
que fil de fer.
Pour éviter tout risque de blessures sérieuses, déconnecter le
capuchon de la bougie pour éviter tout démarrage accidentel
du moteur.
Toujours porter des gants épais pour se protéger les mains
avant de remplacer la tête nylon.
DÉMONTAGE DE LA
TÊTE
1. Bloquer la tête avec la clé
hexagonale [5] fournie.
2. Dévisser la tête à fil nylon en
tournant dans le sens des
aiguilles d'une montre [6].
3. Remonter en procédant dans
le sens opposé au
démontage.
[3]
[4]
[3]
[1]
[4]
[2]
[5]
[6]
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
MÉTHODE
Démarrer le moteur et le laisser
C11
tourner jusqu'à la température
d'utilisation. Tourner ensuite la vis
de ralenti [7] à droite ou à gauche,
en fonction du réglage à obtenir.
Ralenti 3 100 tr/min.
NOTE : Pour tout réglage, utiliser
le tableau de valeurs ci-contre.
VÉRIFICATION DE LA BOUGIE
D'ALLUMAGE
1. Pour accéder à la bougie, il
est nécessaire de déposer le
cache supérieur du
moteur [8].
Dévisser la vis [9] à l'aide de
la clé six-pans fournie.
NOTE : Sous le capot du moteur
se trouvent des pièces chaudes
et mobiles (volant magnétique).
Ne jamais utiliser votre coupe-
bordure sans son capot moteur.
2. Oter le capuchon et dévisser
la bougie à l'aide de la clé fournie.
3. Nettoyer les électrodes à l'aide d'une brosse métallique [10]
pour éliminer les dépôts de calamine.
4. Si celles-ci présentent des signes d'usure, remplacer la
bougie [11] par une neuve, de mêmes caractéristiques.
5. Vérifier l'écartement des
électrodes avec un jeu de cales
d'épaisseur. Lorsqu'un réglage
est nécessaire, tordre
soigneusement l'électrode
latérale.
6. Revisser la bougie à la main
jusqu'à l'assise sur son siège.
7. Pour une bougie neuve, donner
1/2 tour supplémentaire avec la
clé à bougie. Si vous réinstallez
la même bougie, 1/8 à 1/4 de tour supplémentaire suffit.
PRÉCAUTION:
• Une bougie mal serrée risque de chauffer et d'endommager le
moteur. En serrant la bougie de façon excessive ou de travers,
vous endommagerez le bloc moteur irrémédiablement.
ENTRETIEN DU FILTRE
À AIR
L'élément filtrant en mousse doit
être nettoyé régulièrement pour
éviter que les impuretés ne
pénètrent dans le moteur et ne
provoquent une usure
prématurée. Un filtre à air sale
diminue la puissance du moteur
et augmente la consommation
de carburant.
1. Ouvrir le capot de filtre à air [12] et sortir l'élément filtrant [13] du
porte-filtre [14].
2. Le nettoyer à l'eau savonneuse chaude ou dans un solvant
ininflammable, puis le laisser sécher.
3. Plonger l'élément dans de l'huile moteur propre et le presser
pour en extraire l'excédent.
4. Replacer l'élément de mousse et le capot de filtre.
[7]
B7
[9]
[8]
[10]
0,6-0,7 mm
[11]
[14]
[13]
[12]
7 FR
C1