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Manual de usuario
Afi naje suspensión
Extensión
Compresión
1
AJUSTES ESTÁNDAR
Horquilla
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9 clicks desde cerrado
AJUSTE ESTÁTICO INICIAL (SAG)
Para regular el prehundimiento de la suspensión siga los siguientes pasos:
1.
2.
3.
4.
En caso de que la diferencia entre las medidas sea diferente a 37 mm, varíe la
precarga del amorti guador hasta conseguirla.
El prehundimiento con el piloto encima de la motocicleta debe ser de 102 mm.
CORRECCIÓN SEGÚN TIPO DE TERRENO
Parta siempre de los ajustes estándar y solo haga cambios si son necesarios.
Terreno duro
Suavize los ajustes del hidráulico de compresión tanto en la horquilla como en
el amorti guador.
Terreno arenoso
Endurezca el hidráulico de compresión o substi tuya el muelle por uno mas duro
en la horquilla. Endurezca la compresión y sobretodo la extensión en el amorti gua-
dor trasero, también puede ayudar la reducción de la precarga del muelle.
Terreno fangoso
Endurezca el hidráulico de compresión o substi tuya el muelle por uno mas duro
en la horquilla. Endurezca la compresión y la extensión en el amorti guador trase-
ro, también puede ayudar el aumento de la precarga del muelle.
AJUSTANDO SU MOTOCICLETA
Compresión
•
•
Amorti guador
Precarga
Extensión
Compresión baja velocidad
Compresión alta velocidad
Ponga la moto sobre un caballete que le permita dejar la rueda trasera en
el aire de forma estable.
Mida la distancia verti cal (1) entre la tuerca del eje trasero y el tornillo de
sujección del silenciador.
Baje la moto del caballete y situela con ambas ruedas apoyadas en el suelo
(no apoyada en la pata de cabra ni en el caballete lateral).
Vuelva a medir la distancia verti cal entre la tuerca del eje trasero y el torni-
llo de sujección del silenciador.
Si aprecia que la motocicleta fl anea u oscila ampliamente aunque la ve-
locidad y los obstáculos sean pequeños, ti ene una posicion de conducción
baja o ti ene tendencia a hacer tope en bajadas, debe endurecer el reglaje
en compresión tanto de la horquilla como en el amorti guador. Si no se
consigue corregir, puede ser indicati vo de un muelle demasiado blando o
fati gado, así como aceite SAE bajo o con nivel interno insufi ciente en la
horquilla.
Si la motocicleta que se siente dura, especialmente en series de baches,
junto con falta de tracción de la rueda trasera y fuertes impactos de las
-68-
12 mm
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