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SSBU9072
Ilustración 44
Ejemplo típico
3. Es posible que se deba aliviar la presión residual
en el sistema de combustible. Espere de 1 a 5
minutos hasta que la presión de combustible haya
bajado.
4. Con una herramienta apropiada, quite el filtro de
combustible enroscable (3).
5. Asegúrese de que la superficie de sellado (1) esté
limpia. Lubrique el sello anular (2) del nuevo filtro
enroscable con combustible diésel limpio.
6. Instale el nuevo filtro enroscable (3) en la base del
filtro. Enrosque el filtro hasta que el sello anular (2)
entre en contacto con la superficie de sellado (1).
A continuación, gire el filtro enroscable una vuelta
completa.
7. Abra la válvula de suministro de combustible.
Deseche el fluido y el filtro usado de acuerdo con
las regulaciones locales.
8. El filtro de combustible primario y el filtro de
combustible secundario deben reemplazarse al
mismo tiempo. Consulte el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Elemento del Filtro Primario del
Sistema de Combustible (Separador de Agua) -
Reemplazar". Será preciso purgar el aire del
motor. Para reemplazar los filtros de combustible
primario y secundario, consulte Manual de
Operación y Mantenimiento, "Sistema de
combustible - Cebar".
Agua y sedimentos del tanque de combustible - Drenar
Agua y sedimentos del tanque
de combustible - Drenar
Debe tener cuidado para asegurar que los fluidos es-
tán contenidos durante la inspección, mantenimiento,
pruebas, ajustes y reparaciones de cualquier produc-
to. Esté preparado para recoger los fluidos en un reci-
piente adecuado antes de abrir o desarmar un
componentes que contiene fluidos.
Descarte todos los fluidos de acuerdo con las normas
y reglamentos locales.
Tanque de combustible
La calidad del combustible es fundamental para el
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rendimiento y la duración del motor. El agua en el
combustible puede ocasionar un desgaste excesivo
en el sistema de combustible.
El agua se puede introducir en el tanque de
combustible cuando se está reabasteciendo el
tanque.
Durante el calentamiento y el enfriamiento del
combustible se produce condensación. La
condensación se produce a medida que el
combustible atraviesa el sistema y regresa al tanque.
Esto hace que se acumule agua en los tanques de
combustible. El drenaje regular del tanque de
combustible y la obtención de combustible
procedente de fuentes confiables ayuda a eliminar el
agua del combustible.
Drene el agua y los sedimentos
Los tanques de combustible deben contener algún
dispositivo para drenar el agua y los sedimentos del
fondo de los tanques.
Abra la válvula de drenaje del fondo del tanque de
combustible para drenar el agua y los sedimentos.
Cierre la válvula de drenaje.
Compruebe el combustible diariamente. Deje que
transcurran cinco minutos después de que se haya
reabastecido el tanque antes de drenar el agua y los
sedimentos del tanque.
Llene el tanque de combustible después de operar el
motor para eliminar el aire húmedo. Esto ayudará a
evitar la condensación. No llene el tanque hasta
arriba. El combustible se expande a medida que se
calienta. El tanque puede rebosar.
Recomendaciones de mantenimiento
ATENCION
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