UMXCA /UMXCBA – ECVA/ECVBA
EQUIPOS AUTONOMOS PARTIDOS AIRE-AIRE
AJUSTE DE TRANSMISIÓN DEL VENTILADOR
Ajustar la transmisión de modo que el consumo del motor interior llegue a su valor nominal.
Si el consumo es inferior a dicho nominal el caudal de aire del equipo es demasiado bajo.
Para cambiar la velocidad del ventilador:
1. Para quitar la correa, deslizar el motor por su carril.
2. Aflojar los tornillos prisioneros de la polea y girar la pestaña móvil, dependiendo de las necesidades.
3
. Apretar los tornillos prisioneros.
4. Reemplazar la correa en el canal de la polea.
5. Apretar la correa utilizando el tornillo tensor.
Para alinear las poleas del motor y ventilador
1. Aflojar los tornillos prisioneros de la polea ventilador.
2. Deslizar la polea del ventilador por el eje y alinear con el motor utilizando una regla para asegurarse
que está en paralelo con la correa.
3. Apretar los tornillos prisioneros de la polea del ventilador
LUBRICANTE DEL COMPRESOR
Compresores con refrigerante 410A utilizan aceite de poliéster sintético. Cada fabricante de
compresores tiene un aceite específico para su producto. El compresor o el sistema no deben
permanecer abiertos a atmósfera más que 15 minutos. Se emplean lubricantes sintéticos tipo ester
(POE, polyolester) que tienen una alta solubilidad con el R410A. Puestos que este tipo de aceites son
muy higroscópicos, debe tenerse más cuidado en su manipulación que con los convencionales. Es más,
cuando estos aceites sintéticos se mezclan con los minerales o los alquilbencénicos, se deterioran
provocando la obstrucción de los capilares o averías en el compresor. No los mezcle bajo ninguna
circunstancia.
1. Motor
1. Motor
2. Polea motor
2. Polea motor
3. Correa
3. Correa
4. Polea ventilador
4. Polea ventilador
5. Tornillo tensor
5. Tornillo tensor
6. Prisioneros
6. Prisioneros
7. Pestaña fija
7. Pestaña fija
8. Pestaña móvil
8. Pestaña móvil
03.16 Ref.207615 Rev.100
Fig. 7
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