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SERIES ME990-3F-24, ME990-3DF, ME990-3DFM y ME990-3DFO
Baja capacidad de flujo: Esto podría ser ocasionado por una
válvula interna muy pequeña, una tubería aguas abajo de tamaño
insuficiente o demasiado larga, filtros tapados, alguna otra
restricción en el sistema aguas abajo, o porque la válvula bypass
se queda pegada en la posición abierta. La válvula bypass
también podría estar configurada demasiado abajo lo que la abre
prematuramente.
Principio de operación (Figura 3)
El diagrama de operación muestra válvulas roscadas, aunque las
bridadas operan de la misma forma.
Consulte el esquema en la Figura 3. En la Figura 3, Vista 1, la
válvula se mantiene cerrada tanto por la presión del tanque
como por el resorte de cierre de la válvula. No hay fugas más allá
de las juntas en el cabezal a la salida de la válvula en esta
posición.
La válvula se abre moviendo la palanca de operación hasta
aproximadamente el punto medio en su carrera de 70° (Figura 3,
Vista 2). Esto permite que la leva coloque la parte de ecualización
del vástago de válvula en la abertura del piloto, lo que permite
que una mayor cantidad de producto purgue aguas abajo que si
la palanca de operación se moviera a la posición totalmente
abierta.
Cuando las presiones del tanque y aguas abajo se han igualado
en la posición de purga, (después de unos segundos), el resorte
de exceso de flujo abre el cabezal principal de la válvula (Figura 3,
Vista 3) y la palanca de operación se puede mover a la posición
totalmente abierta.
Si la presión del tanque es mayor que la presión en la salida de la
válvula, el cabezal principal de la válvula permanecerá en la
posición cerrada. Si la tubería de salida de la válvula está cerrada
por otras válvulas, sin embargo, el producto que purga a través
del piloto aumentará hasta que casi iguale la presión del tanque y
el cabezal principal de la válvula se abrirá.
Nota
El cabezal principal de la válvula no se abrirá si la tubería de
salida de la válvula no está cerrada de manera que la presión de
salida pueda acercarse a la presión del tanque.
Una vez que el cabezal principal de la válvula se abre, un volumen
mayor que el de diseño del resorte de exceso de flujo de la
válvula o un aumento suficiente de flujo fuerza el cierre del
cabezal principal de la válvula contra el resorte de exceso de flujo
(Vista 4). La válvula piloto permite que una pequeña cantidad de
producto purgue, pero mucho menos que en la Vista 2 donde la
porción de ecualización rápida del vástago se coloca en la
abertura piloto. Cuando la palanca de operación se mueve a la
posición cerrada, la válvula se cierra completamente y sella
herméticamente (Vista 1).
Mantenimiento
!PRECAUCIÓN!
No use estas válvulas internas si fugan, no funcionan
correctamente o si están dañadas o les faltan piezas. Un técnico
de servicio debidamente capacitado debe repararlas de
inmediato. El uso continuo sin las reparaciones puede crear una
situación peligrosa que conlleve a graves o fatales lesiones
personales o a daños materiales.
Un sencillo programa de mantenimiento de la válvula y sus
controles eliminará cualquier problema potencial.
Formato #918 ME990-3F-24/ME990-3DF/ME990-3DFM/ME990-3DFO SERIES IOM
MEC recomienda llevar a cabo estos pasos una vez al
mes. Consulte también la norma del Departamento de
Transporte (DOT) CFR 49 Secciones 180.416 y 180,
Apéndices A y B, que especifican las pruebas de
inspección y mantenimiento mensuales para válvulas
internas en servicio en tanques de carga y sus controles
de operación.
1.
Inspeccione la palanca de operación para ver que funcione
libremente y que no hay fugas alrededor de la tuerca de
retención. Si se está pegando o si hay fugas, reemplace el
empaque y los bujes. Véase la lista de refacciones.
2.
Compruebe el cierre hermético de los sellos de la válvula.
Cualquier fuga detectada, normalmente ocasionada por el
desgaste del sello o por suciedad, incrustaciones o basura
en el sello, hace necesario quitar la válvula interna y
repararla. La reparación frecuentemente requiere el
reemplazo de los sellos de la válvula. Para comprobar si hay
fugas:
a.
Cierre la válvula interna y purgue la presión aguas
abajo. Cierre la primera válvula aguas abajo de la
válvula interna y verifique cualquier acumulación de
presión utilizando un manómetro de presión, entre la
válvula cerrada y la válvula interna. Si la tubería está
fría, deje que se caliente a temperatura ambiente.
b.
Consulte CFR 49 Sección 180 Apéndice B que contiene
los Métodos de prueba de deriva de medidores.
3.
Debe inspeccionar, limpiar y aceitar todos los controles de
operación. Debe inspeccionar los controles para ver que
abran por completo, pero que no permitan que la palanca
de operación de la válvula interna se mueva en exceso y que
funcione libremente para cerrar la válvula.
4.
Debe quitar las válvulas internas de construcción estándar si
va a limpiar el tanque con vapor. El calor puede dañar los
asientos y sellos de la válvula.
5.
Las válvulas internas de construcción estándar no están
diseñadas para servicio con agua. Inmediatamente después
de realizar una prueba hidrostática en un tanque, retire
toda el agua y deje que el recipiente se seque por completo.
Cómo pedir refacciones
Importante
Utilice únicamente repuestos genuinos MEC. Los componentes
que no son suministrados por MEC no deben, bajo ninguna
circunstancia, utilizarse en cualquier válvula MEC, ya que ello
podría afectar negativamente al rendimiento de la válvula y dar
lugar a lesiones personales y daño en propiedad.
Al enviar correspondencia respecto de estos equipos,
mencione siempre el número de modelo o de serie que
se encuentra en la placa de datos.
ME990-3F-24, ME990-3DF, ME990-
Válvula
Kit de servicio
disponible
SRK –Kit de reparación del sello
VRK – Kit de reparación de la válvula
PGA –Ensamble de la glándula del empaque
PRK – Kit de reparación del empaque
Véase en la lista de refacciones las partes
correspondientes y los componentes de los kits de
servicio.
3DFM Y ME990-3DFO
ME990-24-SRK
ME990-24-VRK
ME990-PGA
ME990-PRK
REV G 22/12/15
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