Tubería De Succión; Tubería De Descarga; Alineación Del Eje Del Motor Al De La Bomba - ITT Goulds Pumps G Serie Instrucciones De Instalación, Operación Y Mantenimiento

2.2.2. La cimentación debe ser plana y substancial
para eliminar las deformaciones cuando se
aprieten los pernos. Use montajes de goma para
minimizar el ruido y las vibraciones.
2.2.3. Apriete los pernos de sujeción del motor antes
de conectar la tubería a la bomba.
2.3. Unidades montadas en marco
2.3.1. Se recomienda enlechar la plancha de asiento a
un cimiento con zapata sólida. Vea la Figura 1.
(1/4")
Lechada terminada
(1/2 a 3/4")
Permitida para
la nivelación
Encofrado
o formaleta
de madera
2.3.2. Coloque la unidad en posición sobre las cuñas
ubicadas en cuatro puntos, (dos aproxima-
damente debajo del centro del motor y dos
aproximadamente debajo del centro de la
bomba). Ajuste las cuñas para nivelar la unidad.
Nivele o ponga vertical las bridas de succión y
de descarga.
2.3.3. Asegúrese de que la placa de base no esté distor-
sionada y se pueda hacer la alineación final del
acoplamiento dentro de los límites del mov-
imiento del motor y poniendo calzas, si fuera
necesario.
2.3.4. Apriete con los dedos los pernos de la cimen-
tación y construya la presa alrededor de la
cimentación. Vierta la lechada debajo de la
placa de base asegurándose de que las áreas
debajo de la bomba y de la pata del motor estén
bien rellenas. Deje que la lechada fragüe por 48
horas antes de apretar totalmente los pernos de
la cimentación.
2.3.5. Apriete los pernos de sujeción de la bomba y del
motor antes de conectar la tubería a la bomba.
3. TUBERÍA DE SUCCIóN:
3.1. Es deseable tener una tubería de succión directa, corta
y una altura de aspiración estática baja. Para alturas
de succión superiores a 10 pies y temperaturas del
líquido superiores a 120º F, consulte la curva de ren-
dimiento de la bomba para ver la Altura de Succión
Positiva Neta requerida.
3.2. La tubería de succión debe ser por lo menos tan
grande como la conexión de succión a la bomba. Un
tamaño más pequeño disminuirá el rendimiento.
3.3. Si se requiere una tubería más grande, se debe instalar
una reducción excéntrica (con el lado recto hacia ar-
riba), en la bomba.
3.4. Instalación con la bomba abajo de la fuente de ali-
mentación
3.4.1. Instale en la tubería una válvula de aislación
de todo el caudal para la inspección y manten-
imiento.
12
Agujero para
la lechada
Placa de base
Lechada
Cuñas o calzas de nivelación - dejadas
en el lugar
Tope de la fundación -
limpie y moje
Camisa
Arandela
Uña
Figura 1
No use la válvula de aislación de succión
PRECAUCIÓN
para estrangular la bomba.
3.5. Instalación con la bomba arriba de la fuente de ali-
mentación
3.5.1. Evite las bolsas de aire. Ninguna de las partes
de la tubería debe ser más alta que la conexión
de succión de la bomba. Incline la tubería hacia
arriba, partiendo de la fuente del líquido.
3.5.2. Todas las juntas deben ser estancas.
3.5.3. La válvula de pie debe usarse solamente si es
necesario para el cebado o para mantener el
cebado durante el servicio intermitente.
3.5.4. El área abierta del colador de succión debe ser
por lo menos el triple del área de la tubería.
3.6. El tamaño de la entrada de la fuente del líquido, y la
inmersión mínima sobre la succión, deben ser sufi-
cientes para impedir la entrada de aire a la bomba a
través de vórtices. Vea las Figuras 2 a 5.
3.7. Use 3 a 4 vueltas de cinta de Teflon para sellar las
conexiones roscadas.
H mín.
D
Figura 2
3.0D
mín.
1.5D
H mín.
mín.
D mín.
D D
2
Figura 4
4. TUBERÍA DE DESCARGA:
4.1. La disposición debe incluir una válvula de retensión
ubicada entre una válvula de compuerta y la bomba.
La válvula de compuerta es para la regulación de la
capacidad o para la inspección de la bomba o de la
válvula de retención.
4.2. Si se requiere un aumentador, instale entre la válvula
de retención y la bomba.
4.3. Use 3 a 4 vueltas de cinta de Teflón para sellar las
conexiones roscadas.
5. ALINEACIóN DEL EJE DEL MOTOR
AL DE LA BOMBA:
5.1. Unidades compactas
5.1.1. No se necesita alinear en el campo.
5.2. Unidades montadas en marco
5.2.1. Aunque la unidad del motor y bomba pueda
tener una alineación de fábrica, ésta pudo
haberse alterado en tránsito y debe verificarse
antes de hacer funcionar. Vea la Figura 6.
H mín.
D
Figura 3
H
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111213141516 V
V = Velocidad en pies por segundo
= GPM x 0.321 GPM x 0.4085
Área D 2
Figura 5