Festo MPA-S Manual De Instrucciones página 156

5. Mantenimiento y conversión
Variante
– Servopilotaje con
alimentación interna
del aire de pilotaje
– Aire de escape
recuperado
– Servopilotaje con
alimentación interna
del aire de pilotaje
– Escape por
silenciador plano
– Servopilotaje con
alimentación externa
de aire de pilotaje
– Aire de escape
recuperado
– Servopilotaje con
alimentación externa
de aire de pilotaje
– Escape por
silenciador plano
Tab. 5/6: Variantes de la interfaz neumática y de las placas del conector multipolo
5-26
Se puede reconocer la variante de servopilotaje para el cual
está equipado el terminal de válvulas MPA-S por las
características, indicadas en el capítulo 3, Tab. 3/1.
Para el pilotaje del terminal de válvulas MPA-S, están
disponibles las siguientes interfaces neumáticas o placas del
conector multipolo:
Interfaz Placas del
neumática conector multipolo
VMPA...-FB-EPL-G MPA1-MP-EPL-G /
VMPA1-MPM-EPL-G
VMPA...-FB-EPL-GU MPA1-MP-EPL-GU /
VMPA1-MPM-EPL-GU
VMPA...-FB-EPL-E MPA1-MP-EPL-E /
VMPA1-MPM-EPL-E
VMPA...-FB-EPL-EU MPA1-MP-EPL-EU /
VMPA1-MPM-EPL-EU
Terminal de válvulas MPA-S con terminal CPX
Desmontaje de la interfaz neumática CPX:
– de las placas base del terminal de válvulas MPA-S está
descrito en el apéndice B
– del terminal CPX utilizado está descrito en el manual del
sistema del terminal CPX.
Características
identificativas
– Conexión cerrada
(12/14)
– Placa de escape
– Conexión cerrada
(12/14)
– Silenciador plano
– Conexión abierta
(12/14)
– Placa de escape
– Conexión abierta
(12/14)
– Silenciador plano
Festo P.BE-MPA-ES es 1108e