Istruzioni Di Manutenzione; Soluzione Dei Problemi - Revell Control PIGEON Manual De Instrucciones

INDICazIONI Per UN VOlO SICUrO
CONSIGLI GENERALI DI VOLO:
• Posizionare sempre l'elicottero su una
superficie piana. Una superficie irregolare
può influenzare negativamente l'avvio
dell'elicottero.
• Spostare sempre il regolatore di controllo
lentamente e con attenzione.
• Mantenere sempre l'elicottero entro il
proprio raggio visivo e non guardare il
radiocomando!
• Spostare leggermente il regolatore di
corsa verso il basso appena l'elicottero
si stacca dal terreno. Per mantenere
l'altezza di volo, adeguare la regolazione
del regolatore di corsa.
• Se l'elicottero si abbassa, spostare il
regolatore di corsa di nuovo verso l'alto.
• Se l'elicottero sale, spostare il regolatore
di corsa verso il basso.
L'AMBIENTE DI VOLO IDEALE:
Il luogo in cui viene utilizzato l'elicottero dovrebbe rispettare i seguenti criteri:
• Dovrebbe trattarsi di un luogo chiuso e privo di vento. Se possibile, evitare la presenza
di climatizzatori, ventilatori ecc. che possono causare correnti d'aria.
• Lo spazio deve avere almeno lunghezza di 10m, larghezza di 3m e altezza di 3 m.
• Non devono essere presenti ostacoli nella stanza (ventilatori, lampade ecc.).
• All'avvio assicurarsi immediatamente che non vi siano esseri viventi - pilota compreso
- entro 1-2 metri dall'apparecchio all'inizio del volo.
ATTENzIONE!
Per modelli di aerei ed elicotteri per volo in esterni dal 2005 è obbligatoria
l'assicurazione. Informatevi presso il vostro assicuratore e assicuratevi che
l'assicurazione copra i modelli nuovi e quelli già in vostro possesso. Fatevi consegnare
questa conferma per iscritto e conservatela. In alternativa è possibile richiedere una
iscrizione di prova gratuita alla DMFV via Internet su www.dmfv.aero incl. assicurazione.

ISTrUzIONI DI MaNUTeNzIONe

Per informazioni sugli ordini e consigli su come
sostituire i pezzi di ricambio, nonché altre informazioni
utili su tutti i modelli Revell Control consultate il sito
www.revell-control.de.
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• Per effettuare una curva esso basta
semplicemente un ruotare leggermente
il comando nella direzione corrispondente.
Nei primi utilizzi si è portati spesso ad
utilizzare l'elicottero con eccessivo
impeto. Spostare sempre il regolatore di
controllo lentamente e con attenzione.
Mai velocemente o all'indietro.
• Dopo la compensazione i principianti
dovrebbero cercare di prendere confidenza
con il regolatore di corsa. L'elicottero
non deve salire necessariamente dritto
all'inizio - è meglio procedere con tocchi
leggeri sul regolatore di corsa per
mantenere un'altezza costante a circa
un metro da terra. Inizialmente è
necessario imparare a comandare
l'elicottero per virare a destra e/o sinistra.
www.revell-control.de
8 SOSTITUzIONe Delle Pale Del rOTOre
Se le pale del rotore dell'elicottero vengono danneggiate e devono essere sostituite,
procedere come segue:
8A Prima del montaggio assicurarsi di
non invertire le pale del rotore. Le pale
sono contrassegnate da \"A\" e \"B\"
(v. figura). Le pale del rotore tipo \"A\"
vengono montate in alto e le pale del
rotore di tipo \"B\" vengono montate
in basso.
8C Estrarre con cura la pala dal supporto.

SOlUzIONe DeI PrOBleMI

Problema: Le pale del rotore non si muovono.
Causa: • Il tasto ON/OFF è su „OFF".
• Batteria scarica e/o esaurita.
Soluzione: • Portare l'interruttore ON-/OFF su „ON".
• Ricaricare la batteria.
Problema: L'elicottero si ferma senza motivo durante il volo e cade.
Causa: • La batteria è scarica.
Soluzione: • Ricaricare la batteria.
Problema: Non si riesce a controllare il velivolo con il radiocomando.
Causa: • Il tasto ON/OFF è su „OFF".
• Le batterie sono posizionate in modo scorretto.
• Le batterie non hanno energia sufficiente.
Soluzione: • Portare l'interruttore ON-/OFF su „ON".
• Verificare la corretta posizione delle batterie.
• Inserire batterie nuove
Problema: L'elicottero ruota solo verso destra o sinistra sulla propria asse.
Causa:
• Eccessiva compensazione verso destra o sinistra.
Soluzione: • Reimpostazione della compensazione con ripetuto azionamento del
tasto di compensazione per la marcia contraria (confronta con il punto 6,
Compensazione dei comandi).
Altri consigli e trucchi sono disponibili sul sito Int ernet www.revell-control.de.
8B Con un cacciavite a croce svitare
con cura le viti del rotore.
8D Inserire la nuova pala del rotore
con cautela nel supporto e avvitare.
Attenzione: Non stringere eccessiva-
mente le viti. La pala del rotore deve
avere comunque un po' di gioco.
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