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DIAGNÓSTICO
Algunos dispositivos emiten señales especiales que indican estados de funcionamiento o posibles desperfectos.
9.1 - Señalización con luz intermitente y luz de cortesía
Durante la maniobra, el intermitente parpadea 1 vez por segundo; cuando se producen anomalías, la intermitencia es más breve; los parpadeos
se repiten dos veces, separados por una pausa de 1 segundo. Las mismas señales de diagnóstico son emitidas por la luz de cortesía.
Señal
Causa
2 parpadeos
Intervención de una fotocélula
pausa de 1 segundo
2 parpadeos
3 parpadeos
Activación del limitador de la
pausa de 1 segundo
"Fuerza Motor"
3 parpadeos
4 parpadeos
Activación de la entrada STOP
pausa de 1 segundo
4 parpadeos
5 parpadeos
Error memorización parámetros
pausa de 1 segundo
internos
5 parpadeos
6 parpadeos
Superado el límite máximo de
pausa de 1 segundo
maniobras por hora
6 parpadeos
7 parpadeos
Error en los circuitos eléctricos
pausa de 1 segundo
internos
7 parpadeos
8 parpadeos
Mando ya presente.
pausa de 1 segundo
8 parpadeos
10 parpadeos
Timeout maniobra o falta de
pausa de 1 segundo
corriente al motor durante la
10 parpadeos
adquisición de las posiciones
9.2 - Señales de los led de la central de mando
En la central de mando hay led que pueden emi-
tir señales particulares tanto durante el funcio-
namiento normal como en caso de anomalías.
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Tabla 23 - Señalización con luz intermitente y luz de cortesía
Solución
Al comienzo de la maniobra una o varias fotocélulas no dan el asenso para el movi-
miento; comprobar que no haya obstáculos.
Durante el movimiento de cierre es normal si efectivamente hay un obstáculo.
Durante el movimiento, la cancela encontró un punto de mayor fricción; verificar la
causa.
Al comienzo o durante el movimiento se ha activado la entrada STOP; verificar la
causa.
Esperar al menos 30 segundos para que la central intente el restablecimiento. Si el
estado no varía, borrar la memoria y repetir la memorización.
Esperar unos minutos para que el limitador de maniobras baje del límite máximo.
Desconectar todos los circuitos de alimentación durante algunos segundos y enviar
un mando; si el estado persiste, podría haber una avería grave en la tarjeta electró-
nica o en el cableado del motor: realizar las verificaciones y aplicar las soluciones
necesarias.
Ya hay otro mando activado. Anular el mando actual para poder enviar otros man-
dos.
En caso de Timeout, la maniobra es demasiado larga. Acortar el tiempo de la ma-
niobra aumentando la velocidad o equilibrando la cancela para reducir el esfuerzo
del motor. Si falta la corriente al motor comprobar que la tarjeta esté insertada co-
rrectamente en su alojamiento
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