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MANEJO

Manejo del rodillo
13
Fig. 16 Panel de instrumentos
13.Tacómetro
14.Mando del régimen de
revoluciones
15
Fig. 17 Panel de instrumentos
8. Seleccionador de velocidades
15. Botón de freno de reserva/
estacionamiento
17. Mando de marcha adelante/
atrás
19 20
Fig. 18 Panel de instrumentos
19. Lámpara de advertencia,
temperatura del aceite hidráulico
20. Lámpara de advertencia,
temperatura del aceite del motor
16
14
17
8
La máquina no debe ser conducida desde
el suelo, en ninguna circunstancia. El
conductor debe conducir siempre sentado
en el asiento.
Extraer el mando de régimen (14) hasta que el
cuentarrevoluciones (13) [de haberlo] indique 2.200
r.p.m. (para máquinas CE, 1800 r.p.m.). Ajustar girando
el mando (14): A izquierdas = aumento. A derechas =
reducción.
Controlar que la dirección funcione; para ello girar el
volante una vez hacia la derecha y una vez hacia la
izquierda con el rodillo parada.
Comprobar que la zona de trabajo delante
y detrás del rodillo esté libre.
Poner el seleccionador de velocidades (8) en la
posición deseada.
Extraer el botón del freno de reserva/
estacionamiento y comprobar que se
apague la lámpara de advertencia corres-
pondiente. Si la máquina está sobre suelo
inclinado, el conductor debe estar prepara-
do porque puede empezar a rodar.
Ajuste bajo (velocidad de trabajo) – 10 km/h.
Ajuste alto (velocidad de transporte) – 19 km/h.
Utilizar solamente el modo alto cuando se
conduzca la máquina en superficies de
fácil conducción.
Mover con cuidado la palanca de marcha adelante/
atrás (17) hacia la dirección de conducción deseada.
La velocidad aumentará al mover la palanca desde la
posición neutra.
La velocidad debe ser siempre regulada con la
palanca de marcha adelante/atrás y no
regulando la velocidad desde el motor.
Controlar el funcionamiento del freno de
reserva, presionando el botón del freno de
reserva/estacionamiento (15) cuando el
rodillo avanza lentamente.
Durante la marcha, comprobar de vez en cuando que
los indicadores muestren valores normales. Si hay
valores anormales o si suena el zumbador, parar de
inmediato la máquina y el motor. Controlar y remediar
eventuales fallos, ver también el manual de
mantenimiento y el manual del motor.
De vez en cuando, ver si hay adherencias de
asfalto en la superficie de rodadura de los
neumáticos, que pueden producirse antes de
que los neumáticos se calienten
suficientemente. Para evitar adherencias,
mezclar un 2–4% de lubricante para cuchillas
en el agua de aspersión de los neumáticos.
CP 142 O142ES1

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