Tabla de contenido
Publicidad
podrá soltar golpeando suavemente el cubo del
rodete con una maceta de goma o chumbo.
-
Retirar la chaveta del rodete (940.1).
-
Soltar los pernos entre la tapa del cuerpo y el
soporte de descansos para retirar la tapa, por abajo.
-
Extraer el buje protector del eje (524).
-
Retirar la mitad del machón de acoplamiento
correspondiente a la bomba.
-
Soltar las tapas de los descansos superior e inferior
(360.1/.2) y removerlas junto con los retenes (420)
superiores del eje.
-
Sacar cuidadosamente, el eje del soporte de
descansos (330) golpeándolo con la maceta de
goma, saliendo así del rodamiento inferior de
rodillos
cilíndricos
(322)
distanciadores simultáneamente.
-
Soltar las tuercas del eje (920.7).
-
Extraer los rodamientos de esferas de contacto
angular (320).
-
Retirar los anillos distanciadores (504).
-
En las bombas con rodetes cerrados, los anillos de
desgaste deben ser extraídos del cuerpo de la
bomba y también de la tapa del cuerpo, siendo
conveniente para ello utilizar pernos extractores,
actuando en los mismos de manera pareja para
evitar el atascamiento del anillo de sello.
11.2
Armado
El armado de la bomba se ejecuta siguiendo la
secuencia inversa y en esta ocasión se deberá proceder
por principio al reemplazo de los anillos de sello "O'ring
y retenes". Además se deberán observar los detalles
siguientes:
11.2.1. O'rings
Éstos deben ser introducidos en sus canales de manera
que no sean comprimidos en la secuencia de armado.
La introducción de los anillos (O'rings) deberá ser con
los dedos, sin usar herramientas puntiagudas ni
cortantes.
11.2.2. Retenes
Los retenes destinados a sellar los descansos de
rodamiento y su asiento sobre el eje, deben ser
desengrasados previo a montarlos para que asienten
bien.
Los retenes solo pueden ser colocados en el eje con las
manos y sin usar herramientas puntiagudas o cortantes
que podrían dañarlos.
y
de
sus
anillos
La cara sellante del retén deberá adosarse solo
levemente contra la tapa del descanso; una presión muy
elevada producirá más roce y con ello recalentamiento y
desgaste.
11.2.3. Descansos de rodamientos
Para evitar daños a los anillos externos de los
descansos de rodamiento durante el montaje, se debe
evitar, a cualquier costo, comprimirlos o golpearlos.
El punto 9.2 debe ser observado durante el armado.
11.2.4. Superficies de contacto
Las superficies de contacto, cuyo sello se realice por
medio líquido, deben ser limpiadas prolijamente antes
del montaje a fin de remover los restos del material
sellante anterior para luego aplicar un material sellante
nuevo.
11.2.5. Sello mecánico
Se recomienda como buena práctica que, durante el
montaje, el reemplazo de sellos mecánicos sea hecho
con elementos originales.
Se debe observar lo que sigue:
-
Para asegurar una operación satisfactoria del sello
mecánico son necesarios, limpieza extrema y
mucho cuidado.
-
La película protectora de las caras de sello debe ser
removida solamente justo antes de su colocación.
-
Las superficies del eje y del buje protector deben
encontrarse perfectamente limpias y libres de daños
antes del montaje.
-
Justo antes de instalar el sello mecánico, se debe
colocar una gota de aceite en sus superficies de
sello.
11.2.6. Revisión
Después de terminar de armar la bomba, el rodete
deberá girar fácilmente con un impulso manual.
SPY V
7
Publicidad
Tabla de contenido
