CEMONT VELOX 220.2 Instrucciones De Seguridad, Empleo Y Mantenimiento página 17

I
POS.
MIN
12V
MAX
Versione
200 A
MIN
24V
MAX
MIN
12V
MAX
Versione
300 A
MIN
24V
MAX
MIN 1
MIN 2
12V
MAX 1
MAX 2
Versione
400 A
MIN 1
MIN 2
24V
MAX 1
MAX 2
5.0 AVVIAMENTO
L'avviamento di un veicolo per mezzo di un avviatore si rende necessario nel caso
l'accumulatore non abbia energia sufficiente per alimentare il motorino, in questo
caso si può prelevare detta energia per mezzo dell'apparecchio dalla rete elettrica,
predisponendolo per l'avviamento.
Collegare tutto come descritto nel paragrafo 1.2:
a. Posizionare il deviatore (START/CHARGE) su "START" .
b. Avviare il motore del veicolo tramite il motorino di avviamento.
c. A motore avviato, spegnere il carica batterie (Interruttore ON/OFF) posizio-
nando l'interruttore su "OFF".
I valori disponibili di corrente in avviamento sono quelli indicati in tabella:
Corrente di avviamento a 1.5V per ele-
mento ( nor. 60335)
Versione
Corrente di avviamento a 1V per elemento
200A
Corrente di avviamento a 0V
Corrente di avviamento a 1.5V per ele-
mento ( nor. 60335)
Versione
Corrente di avviamento a 1V per elemento
300A
Corrente di avviamento a 0V
Corrente di avviamento a 1.5V per ele-
mento ( nor. 60335)
Versione
Corrente di avviamento a 1V per elemento
400A
Corrente di avviamento a 0V
AVVIAMENTO
CORRENTE CAPACITÀ NOMI-
MEDIA NALE (Ah)
(A)
8 80
10 100
8 80
10 100
9 85
15 185
11 100
18 225
12 115
15 170
18 240
24 325
12 105
15 170
19 240
24 345
BATT. BATT.
12V 24V
155 140
180 170
200 200
175 190
225 230
300 300
195 195
280 230
400 400
ATTENZIONE: Attendere circa 30 secondi prima di avviare il veicolo,
permettendo una precarica iniziale della batteria.
Mantenere poi il commutatore di avviamento sulla posizione Start
soltanto per il tempo strettamente necessario all'avviamento stesso evitando di
superare un tempo di 5 secondi, poiché tempi lunghi di avviamento e non interval-
lati comportano la fusione del fusibile di protezione o l'intervento della protezione
termica.
Il commutatore di avviamento deve essere azionato prima del motorino di avvia-
mento del veicolo e deve essere portato a zero, a motorino di avviamento fermo.
Se il motore da avviare richiedesse una potenza superiore a quella erogata dal
carica batterie o nel caso di mancato avviamento cioè batteria molto scarica, è
necessario precedere l'avviamento da 10-15' di carica rapida.
Per l'avviamento di motori Diesel si consiglia di effettuare il preriscaldamento
delle candelette prima di inserire il CB in posizione di avviamento per evitare
sicuri danni alle candelette stesse.
Nella seguente tabella si precisa per il carica batteria in oggetto la max batteria
avviabile nelle varie condizioni:
AVVIAMENTO IMMEDIATO
CONDIZIONI
VERSIONE
LIMITE
200A 20Ah
300A 20Ah
400A 35Ah
* Condizioni limite = batteria molto scarica con temperatura esterna di -18 °C.
* Condizioni medie = batteria non molto scarica (tipica situazione di notte pas-
sata con fari accesi), sua vetustà non molto elevata e temperatura esterne intorno
ai 5-10 °C.
(I) 4
AVVIAMENTO CON PRECARICA
CONDIZIONI CONDIZIONI CONDIZIONI
MEDIE LIMITE MEDIE
20Ah 20Ah 45Ah
35Ah 45Ah 65Ah
50Ah 65Ah 100Ah
I