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Si la iluminación del LED amarillo la
causan monitores que "no han
ejecutado" sus pruebas de di-
agnóstico, entonces la determi-
nación de si el vehículo está listo
para
(verificación
ambiental) dependerá de las norma-
tivas aplicables a las emisiones de
vehículos en su región particular.
- Algunas regiones requieren que todos los monitores indiquen
un estado "Se ha ejecutado" antes de que permitan la
ejecución de la prueba de emisiones (verificación de
contaminación ambiental). Otras regiones quizá estipulen
solamente que algunos (pero no todos) los monitores hayan
ejecutado ya sus pruebas de autodiagnóstico antes de que se
pueda realizar una prueba de emisiones (verificación de
contaminación ambiental).
- A partir del procedimiento de recuperación de códigos,
determine el estado de cada monitor (un icono de monitor
que se encienda de manera continua indica el estado "Se ha
ejecutado" del monitor, un icono de monitor intermitente
indica el estado "No se ha ejecutado"). Lleve esta información
a un profesional de pruebas de emisiones para que determine
(con base en los resultados de sus pruebas) si su vehículo
está listo para una prueba de emisiones (verificación de
contaminación ambiental).
3. LED ROJO - Indica que hay un
problema en uno o más de los sistemas
del vehículo. Un vehículo que muestre
un LED rojo definitivamente no está listo
para una prueba de emisiones (verifica-
ción de contaminación ambiental). El
LED rojo también es una indicación de
que hay presentes códigos de di-
agnóstico de problemas (aparecen en la
pantalla del lector de códigos). La luz
indicadora de mal funcionamiento ("Check Engine") en el panel de
instrumentos del vehículo se encenderá de manera continua. Será
necesario corregir el problema que está causando que se encienda
el LED rojo antes de que se pueda realizar la prueba de emisiones
(verificación de la contaminación ambiental). Además se sugiere
inspeccionar/reparar el vehículo antes de seguir conduciendo el
vehículo.
Si se iluminó el LED rojo, definitivamente hay un problema presente
en uno o más de los sistemas. En estos casos, usted dispone de las
opciones siguientes.
Reparar el vehículo usted mismo. Si piensa realizar las
reparaciones usted mismo, comience leyendo el manual de
servicio del vehículo y siga todos los procedimientos y
recomendaciones aplicables.
OBD2
Cómo usar el lector de códigos
la
prueba
de
de
contaminación
PRUEBAS DE PREPARACIÓN I/M
emisiones
49
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