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Spanish
Información de componente ZZ572/620 y ZZ572/720R
Sistema de ignición
La ignición de alta energía (HEI), Número de parte 88961867, incluido con el ZZ572/620 es un sistema de ignición
auto-contenido que incluye un sensor magnético, un módulo, bobina, rotor y tapa. La tapa de diámetro grande
de HEI minimiza el arco y encendido cruzado entre las terminales de bujía adyacentes. Las terminales macho de la tapa
proporcionan una conexión positiva confiable para los conductores de la bujía. Sin embargo, la tapa de diámetro grande
de HEI puede interferir con otros componentes debajo del cofre en vehículos no equipados originalmente con sistemas
HEI. Revise el espacio adecuado antes de la instalación. El distribuidor HEI incorpora un mecanismo de transmisión
endurecido que es compatible con el mecanismo de leva de hierro fundido. El uso de un mecanismo de distribuidor
no endurecido resultará en desgaste excesivo.
El sistema HEI requiere un suministro de energía de 12 voltios para operación adecuada. El sistema HEI se debe
conectar directamente a la batería con cable calibre 10 o 12 a través de un interruptor de ignición de alta calidad.
Si instala un HEI en un vehículo de modelo anterior equipado originalmente con una ignición de tipo punto, asegúrese
de retirar o derivar el resistor en el arnés de cableado para asegurar que el HEI reciba 12 voltios continuamente.
Use el paquete de conector de distribuidor, número de parte 12167658, que incluye conectores y cables para
el tacómetro y terminales de 12 voltios de HEI.
El distribuidor de descarga de chispa múltiple, número de parte 10093387, incluido con el ZZ572/720R no incluye
una bobina o módulo de control de ignición. Ambos se deben adquirir por separado. Este distribuidor requiere el uso
del control de ignición de servicio pesado de Chevrolet, número de parte 10037378, para funcionar adecuadamente.
Siga las instrucciones de instalación incluidas con el control de ignición y los componentes de la bobina.
Información de sincronización para ambos motores
Ajuste la sincronización de chispa en 36° BTDC en 4000 RPM con la línea de avance de vacío al distribuidor
desconectado y tapado. Este ajuste producirá 36° de avance total en acelerador completamente abierto. El depósito
de avance de vacío HEI debe permanecer desconectado.
Plato flexible
El motor ZZ572/620 tiene una placa flexible automática incluida con el ensamble del motor, número de parte 12561217.
Si se va a usar una transmisión manual, se debe adquirir por separado un volante de inercia manual, número
de parte 12582964.
El ZZ572/720R no incluye una placa flexible con el ensamble de motor debido a las amplia variedad de aplicaciones
y regulaciones de agencias de sanción de eventos. Debe elegir una que se adapte a sus requerimientos.
Importante
Ambos motores están balanceados internamente y requiere componentes de empate de balance (cero) interno.
Siempre apriete los sujetadores en un patrón de "estrella" a 30 pies lb.primero y después al valor de apriete final.
Cojinete piloto
Debe instalar un cojinete piloto en la parte trasera del cigüeñal si el motor se va a usar con una transmisión manual.
El cojinete piloto alinea el eje de entrada de la transmisión con la línea central del cigüeñal. Se recomienda un cojinete
piloto de rodillo, número de parte 14061685 para este motor. El cojinete de servicio pesado agrega un margen adicional
de confiabilidad a un tren motriz de alto desempeño.
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REV 16JA15
ZZ572/620 and ZZ572/720R Deluxe Specifications
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