4.3
Interruptor
Utilizando el interruptor se pueden activar (I) o desactivar (O) manualmente el gru-
po de relés que se haya seleccionado (vea el parámetro de ajuste MM, pág. 61).
Cuando el interruptor se coloca en Auto, los ajustes realizados en los parámetros
M1 ... M5 entran en vigor.
Manualmente en OFF = 0 (izquierda)
Manualmente en ON = I (derecha)
Modo automático
= Auto (centro) – ajustes realizados en M1 ... M5
0 Auto I
Interruptor
4.4
Significado de los parpadeos y símbolos de aviso
4.4.1 Parpadeo del piloto de control (led)
verde:
todo correcto
parpadeo verde: modo manual
parpadeo rojo:
el cable VBus
®
está roto o no se detecta el regulador
4.4.2 Símbolos de aviso
⚠ = no hay comunicación VBus
®
☛ = modo manual (vea cap. 9.5):
parpadeando: interruptor en posición I
constante:
interruptor en posición 0
60
5
Menú sistema
5.1
Lista de parámetros
Parámetro Descripción
S1
V
Lectura de la sonda 1
S2
V
Lectura de la sonda 2
S3
V
Lectura de la sonda 3
S4
V
Lectura de la sonda 4
S5
V
Lectura de la sonda 5
S6
V
Lectura de la sonda 6
R1
V
Velocidad del relé 1
R2
V
Velocidad del relé 2
R3
V
Velocidad del relé 3
R4
V
Velocidad del relé 4
R5
V
Estado del relé 5*
VC
V
Compatibilidad de versiones
EC
V
Código de error
M1
P
Modo manual R1
M2
P
Modo manual R2
M3
P
Modo manual R3
M4
P
Modo manual R4
M5
P
Modo manual R5
MM
P
Modo manual del interruptor
T1
P
Tipo de sonda de la sonda 1
T2
P
Tipo de sonda de la sonda 2
T3
P
Tipo de sonda de la sonda 3
T4
P
Tipo de sonda de la sonda 4
T5
P
Tipo de sonda de la sonda 5
T6
P
Tipo de sonda de la sonda 6
SA
P
Subdirección
PG
V
Programa
VN
V
Numero de versión
Leyenda:
Símbolo
Significado
V
Visualización de valores
P
Parámetro
* R5 es un relé libre de potencial no apto para el control de velocidad. Por lo tanto, su
estado se muestra con 0 % o 100 % respectivamente.
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