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Instrucciones de desmontaje y reensamblaje
DESMONTAJE (SERIE 6000)
1.
Retire todos los tapones de drenaje de aceite y
los tapones de ventilación de ambos extremos
del soplador. Antes de retirar todas las piezas,
coloque marcas de coincidencia en todos los
componentes con un punzón. Esto permitirá
volver a montar el soplador con los componentes
en la misma posición. Coloque marcas de
coincidencia en las cubiertas, la placa del
extremo, la carcasa y ambos rotores.
2.
Retire la chaveta de transmisión del eje de
transmisión. Retire la cubierta del extremo de
engranaje. Retire la cubierta del extremo de
transmisión. Para lograr esto, use dos barras
de palanca pequeñas en las clavijas. Golpee
suavemente la cubierta con un mazo mientras
aplica presión en la cubierta con la barra de
palanca. La cubierta saldrá lentamente de las
clavijas. Inspeccione si el eje de transmisión
tiene ranuras y rebabas. Retire el sello del eje
de transmisión de la cubierta del extremo de
transmisión.
3.
Con cuidado, retire el anillo de desgaste del sello
de transmisión del eje de transmisión. El método
más simple para hacerlo es usar una rueda de
corte y una amoladora recta. Generalmente, el
anillo endurecido se abrirá una vez que se corte
casi por completo.
4.
Retire la arandela del eje del rotor del extremo de
transmisión. Retire los conjuntos de obturador de
aceite. Retire los pernos de la placa de extremo
del extremo de transmisión.
5.
Use 4 tornillos extractores en la placa de extremo
del extremo de transmisión. Aplique presión
uniforme en los tornillos extractores para empujar
la placa del extremo y sacarla de la carcasa y
los ejes del rotor. Retire las cuñas de la placa
del extremo. Retire los cojinetes y el conjunto
de sello de la placa del extremo. Gire la unidad.
Retire los pernos y arandelas de los ejes del rotor
del extremo de engranaje. Retire completamente
los pernos del engranaje de sincronización
del rotor impulsado. Retire el engranaje de
sincronización del eje del rotor con un extractor
de engranajes. Consulte Figura 6-1. Gire
el engranaje mientras lo retira para evitar
agarrotamientos. Inspeccione si los dientes del
engranaje tienen desgaste o picaduras. Retire la
chaveta del rotor de los chaveteros. Inspeccione
el chavetero del eje del rotor en busca de
desgaste y daños.
6.
Retire los pernos de la placa de extremo del
extremo de engranaje.
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7.
Use 4 tornillos extractores en la placa de extremo
del extremo de engranaje. Aplique presión
uniforme a los tornillos extractores para empujar
la placa del extremo y sacarla de la carcasa.
Retire los tornillos. Retire la placa de retén.
Empuje los rotores para sacarlos de la placa
de extremo del extremo de engranaje. Retire
los cojinetes y retire el blindaje del cojinete.
Guarde las cuñas y mida el espacio adecuado
para reconstruir la unidad. Retire el conjunto
de sello de la placa del extremo. O BIEN, con
una prensa de husillo grande, oriente el eje de
transmisión del soplador hacia abajo, afirmado
en los puertos, y use una barra recta (como una
barra extractora que se muestra en Figura 6-1)
para aplicar presión uniforme en el extremo de
engranaje de los rotores. Una vez que los rotores
se presionen a ras con los cojinetes, inserte los
pernos métricos en el rotor o use un separador
levemente más pequeño que el diámetro del
eje para presionar los rotores a través de los
cojinetes. Guarde las cuñas y mida el espacio
adecuado para reconstruir la unidad. Retire el
conjunto de sello de la placa del extremo.
8.
Retire los sellos de los rotores con un mazo de
plástico o dando golpes hacia el extremo del eje
del rotor.
9.
Use un martillo y una barra de latón para sacar
la carcasa del cojinete y el sello de las placas
de extremo. Inspeccione el patrón de desgaste
del cojinete y el sello en busca de desgaste y
marcas de calor. Limpie todas las piezas antes
de inspeccionar. Revise los calces del cojinete
y el sello de los rotores para ver si los cojinetes
giran junto con la carcasa del sello en el eje del
rotor. Revise los diámetros interiores del cojinete
y del sello en la placa del extremo para ver si los
cojinetes y al carcasa del sello giran.
MONTAJE (3200 Y 4600)
Un juego de mantenimiento, que contiene todos los
componentes que se remplazan durante una revisión
normal del soplador, está disponible a través de
Tuthill Vacuum and Blower Systems. Asegúrese de
tener estas piezas, como mínimo, a la mano antes
del montaje. Asegúrese de tener el número de serie
disponible cuando se comunique con la fábrica.
Revise todas las piezas para asegurarse de que
estén limpias y no tenga rebabas o muescas que
se puedan haber producido cuando se estaba
desmontando el soplador. Revise el juego de
reparación para encontrar las piezas correctas
necesarias para completar el montaje del soplador.
Asegúrese de tener las herramientas adecuadas y
Manual del operador 2010 122016 SPA
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