Operación - Honeywell Y8610U Manual Del Usuario

Y8610U JUEGO DE MODIFICACIÓN RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE
La presión de salida del control de gas normalmente está
puesta a 10 pulgadas wc (2.5 kPa) nominal para gas LP.
Puede ser ajustada de 8 a 12 pulgadas wc (2 a 3 kPa).
a. Remover el tornillo de tapa de ajuste y el tornillo del
regulador de presión.
b. Usando un desarmador, girar el tornillo de ajuste interno
en el sentido de rotación de las manecillas del reloj
para aumentar o en el sentido de rotación contrario al de
las manecillas del reloj
quemador principal.
c. Siempre reemplazar el tornillo de tapa y apretarlo con
firmeza.
Si no se puede alcanzar la presión de salida de gas o
la velocidad del flujo deseada al ajustar el control de
gas, revisar la presión de entrada del control de gas
usando un manómetro al tapón de presión de entrada.
Si la presión de entrada está dentro del rango normal,
reemplazar el control de gas. Si no, tomar los pasos
necesarios para proporcionar la presión de gas
apropiada al control de gas.
PASO 6: Ajustar la Flama de Piloto.
La flama de piloto debe envolver 3/8 a 1/2 pulgada (10 a 13
milímetros) de la varilla de tierra y la punta del encendedor-
sensor. Referirse a Fig. 17 para ajustar la flama de piloto.
LA PUNTA DEL ENCENDEDOR-SENSOR
EN LA FLAMA DE PILOTO
AJUSTE
APROPIADO
DE FLAMA
TUBERÍA
DE GAS
PILOTO
La Fig. 17. Ajuste apropiado de flama.
Remover el tornillo de cubierto del ajuste de piloto.
Referirse a Fig. 3.
Girar el tornillo de ajuste interno en el sentido de
rotación de las manecillas del reloj
o en el sentido de rotación contrario al de las
manecillas del reloj
piloto.
Siempre reemplazar el tornillo de cubierto después del
ajuste y apretarlo con firmeza.
PASO 7: Comprobar Otros Componentes del Sistema.
• EN CALENTADORES DE AIRE: Asegurar que el control
de límite y el control de ventilador estén operando de
acuerdo con las instrucciones del fabricante del aparato.
• EN CALDERAS: Asegurar que las bombas de agua de
circulación, interruptores para nivel mínimo del agua,
controladores de alimentación automáticos, controladores
de límite de presión y temperatura, y válvulas de
seguridad estén operando de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante del aparato.
68-0133S—2
para disminuir la presión del
VARILLA DE TIERRA
TORNILLO DE ELECTRODO
ENSAMBLE DEL
ENCENDEDOR-SENSOR
CABLE DE
IGNICIÓN
TERMINAL
DE CONTACTO
MS4677
para disminuir
para aumentar la flama de
PASO 8: Comprobar la Operación Normal.
• Ajustar el termostato o el control más de la temperatura
ambiente para que señale que requiere calentamiento.
• Asegurar que el piloto se encienda fácilmente cuando el
gas llegue al quemador piloto.
• Asegurar que el quemador principal se encienda
fácilmente sin retorno de la flama.
• Asegurar que el quemador principal opere bien sin
flotación, elevación, o la combusción espontanea de la
flama al vestíbulo de calentador de aire y sin la
acumulación de calor dentro del vestíbulo.
• Si la línea de gas ha sido perturbada, completar la Prueba
de Fuga de Gas, página 15.
• Ajustar el termostato o el control menos de la temperatura
ambiente. Asegurar que las flamas del quemador principal
y del piloto se apaguen.
OPERACIÓN
La operación del sistema es dividida en dos etapas:
1. El intento de encendido.
2. La operación del quemador principal.
Referirse a Fig. 18 para la sequencia normal de operación.
El Intento de Encendido
Ignición de piloto
Siguiendo la señal de requerir calentamiento, el módulo
energiza el primer operador de la válvula principal. La
primera válvula principal se abre, que permite a fluir el gas al
quemador piloto. Al mismo tiempo, el generador de chispas
electrónico en el módulo produce una salida de impulsos de
tipo de chispas de alto voltaje. El voltaje genera una chispa al
encendedor-sensor que enciende el piloto.
Si no se enciende el piloto, o la corriente de la flama de piloto
no es por lo menos 1.0 µA y firme, el módulo no energizará la
segunda válvula (principal) y el quemador principal no se
encenderá. Después de 90 segundos máximo, el sistema se
apaga y la válvula piloto se cierra; el intento de encendido
recomienza después de un mínimo de cinco minutos (seis
minutos nominales). La sequencia de intento, cierre, y espera
de ignición se repite hasta que se encienda el piloto o
termine la señal de requerir calentamiento.
La Operación del Quemador Principal
Cuando se establezca la flama de piloto, se completa un
circuito de rectificación de flama entre el sensor y la tierra de
quemador. El circuito de la detección de flama en el módulo
dectecta la corriente de la flama, apaga el generador de
chispas y energiza el operador de la segunda válvula
principal. La segunda válvula principal se abre y el gas fluye
al quemador principal, donde se enciende por el quemador
piloto.
Cuando termine la señal de requerir calentamiento, ambos
operadores de válvula se desexcitan, y ambas válvulas en el
control de gas se cierran.
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