Réglage Du Frein À Vis Sans Fin Refroidi Par Huile; Entretien Du Frein À Vis Sans Fin Refroidi Par Huile - RAMSEY WINCH 800 Serie Manual Del Usuario

RÉGLAGE DU FREIN À VIS SANS FIN REFROIDI PAR HUILE
Le frein de sécurité automatique, entièrement réglable et refroidi par huile fonctionne dans le lubrifiant de la boîte de la vis, et toutes ses
pièces sont plongées dans l'huile. Lorsque le frein s'use au point que la charge commence à glisser, il est possible de le régler comme
indiqué ci-dessous :
1. Desserrez le contre-écrou de la vis de réglage.
2. Serrez le frein en tournant la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre. MISE EN GARDE : il suffit normalement d'un quart
de tour pour régler le frein. Tout serrage excessif pourrait entraîner une surchauffe et endommager les pièces du frein. Resserrez le con-
tre-écrou une fois l'opération terminée.
Si le réglage ne produit pas l'effet escompté, un ressort à lames et un disque de frein neufs sont nécessaires.
Une clé dynamométrique peut être équipée d'un adaptateur spécial pour s'adapter à l'arbre d'entrée (vis) du treuil. Cette pièce peut être for-
mée en soudant un écrou sur le bout d'un tube, comme indiqué sur la figure suivante.
Après avoir soudé le chapeau et l'écrou sur le tube, rainurez le tube comme
indiqué. Ceci permet à l'adaptateur spécial de glisser sur la rainure et d'être
employé comme une grosse douille. Il est alors possible d'utiliser une clé
dynamométrique pour serrer au couple souhaité. Tournez la clé de manière à ce
que le tambour tourne dans le sens de déroulement ou de descente. Le couple de
serrage est de 67 à 74 Nm. Si la clé dynamométrique n'indique pas la bonne
valeur en tournant, il convient alors de tourner le boulon de réglage du frein à vis
sans fin d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre. Vous devez
vérifier le couple de serrage à chaque fois que vous tournez le boulon de réglage.
Continuez ainsi jusqu'à l'obtention du couple de serrage souhaité. Serrez ensuite
le contre-écrou.
ENTRETIEN DU FREIN DE SÉCURITÉ REFROIDI PAR HUILE
1. Retirez le bouchon de vidange et videz l'huile de la boîte de la vis sans fin.
2. Desserrez le contre-écrou puis la vis de réglage, d'au moins deux tours chacun en les tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
3. Retirez les vis de fixation du couvercle.
4. Retirez le couvercle avec le ressort hélicoïdal et le ressort à lames.
5. Retirez la plaque de retenue, le disque de frein en matière composite, le disque à cames et les billes. Notez bien les logements dans
lesquels se trouvent les billes.
6. Examinez les pièces de la manière suivante :
a. Les disques de frein en matière
composite mesurent 6 mm d'épais-
seur lorsqu'ils sont neufs. Ils
doivent être remplacés lorsqu'ils
font moins de 4 mm ou si les sur-
faces sont polies ou brûlées.
b. Examinez la surface plate du disque
à cames et de la plaque de retenue
afin de vous assurer qu'elle n'est
pas glacée, voilée ou autrement
détériorée. Le glaçage peut être
enlevé en raclant avec précaution.
c. Examinez le ressort à lames. Il doit
être arqué de 3 mm.
Joint statique
Goupille
Joint fileté
Contre-écrou
Vis de réglage
Vis de fixation du couvercle
FREIN À VIS SANS FIN
le tube
le chapeau
l'écrou
Carter de frein
Moyeu
Disque à came
A
Plaque de retenue
Disque de frein en matière composite
Ressort à lames
Ressort hélicoïdal
Couvercle du frein
SCHÉMA 1
32
l'adaptateur
spécial
A
Bille
Vue A–A
(en regardant le disque
à came depuis le treuil)