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Resumen de contenidos para FuelTech Peak and Hold
- Página 1 CAPA Controle de Corrente para Injetores de Baixa Impedância Low Impedance Injectors Driver Unit Driver de Accionamiento de Inyectores de Baja Impedancia Manual de Instalação e Operação Installation and Operation Guide Manual de Instalación y Operación...
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Página 2: Tabla De Contenido
..10 Peak and Hold 4A/1A – 6/8 bosch 160lb/h injectors - (two injectors per channel) 5.4 Peak and Hold 8A/2A – 4 Precision 550 lb/h, 4 Moran or 4 Billet Atomizer ..10 .. 11 Peak and Hold 8A/2A – 6/8 Siemens, MSD injectors - (two injectors per channel) .. -
Página 3: Presentation
Peak and Hold 1. Presentation In modern electronic injection systems, the electro valves, better known as fuel injectors, are the parts responsible for injecting fuel into the engine. The fuel injector is a solenoid that works as a valve, freeing or blocking the flow of fuel from the fuel line into the engine intake. - Página 4 Peak and Hold This control is necessary for several reasons: Applying full power during injector opening can decrease dead time, improving the response speed and ensuring linearity of the whole set of injectors. Limitation of the nominal current to a value of ¼ of the opening current is required to prevent the injector coil burn by excessive power, lowering heat and extending its useful life.
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Página 5: Characteristics
Peak and Hold 2. Characteristics Dimensions: Width: 4.7in. (115mm) Length: 3.7in. (93mm) Height: 1.4in. (35mm) Material: Aluminum and Plastic Electrical specifications: 4 signal inputs 4 injector outputs Version 8A/2A Peak Current: 8A (for any battery voltage) Hold Current: 2A (for any battery voltage) -
Página 6: Warranty Terms
Peak and Hold 3. Warranty terms The use of this equipment implies the total accordance with the terms described in this manual and exempts the manufacturer from any responsibility regarding to product misuse. Read all the information in this manual before starting the product installation. - Página 7 This exclusive remedy shall not be deemed to have failed of its essential purpose so long as FUELTECH is willing and able to repair or replace defective goods. FUELTECH reserves the right to request additional information such as, but not limited to, tune up and log files in order to evaluate a claim.
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Página 8: Installation
Channel 2 - 7 - Negative Purple Important information below pulse to fuel Channel 3 - 10 injectors Channel 4 - 6 The Peak and Hold Module is available in three versions. Below is a brief description about each model:... -
Página 9: Controlling Two Or More Fuel Injectors Per Channel
8A/2A Peak and Hold driver! Peak and Hold 8A/2A: Each channel in this Peak and Hold module version drives one fuel injector with impedance below 1Ω. This module can be used to control up to 8 fuel injectors (2 in parallel per channel, impedance between 1Ω... -
Página 10: Electrical Wiring Diagram
The examples below present some connection alternatives, but, when necessary, it is possible to use only one or two channels, leaving the other disconnected. 5-cylinder engines must use two Peak and Hold modules. 5.1 Peak and Hold 2A/0,5A – 4... -
Página 11: Peak And Hold 2A/0,5A - 4 Bosch 160Lb/H Injectors
Trigger Input driven through Bank A and the other 4 are driven through Bank B. If necessary, it is possible to join all 4 Peak and Hold inputs to drive all the fuel injectors through one injection bank. In 6-cylinder engines, it is possible to leave... -
Página 12: Peak And Hold 8A/2A - 6/8 Siemens, Msd Injectors - (Two Injectors Per Channel)
In the example above, 4 fuel injectors are controlled through Bank A and the other 4 are driven through Bank B. If necessary, it is possible to join all 4 Peak and Hold inputs to drive all the fuel injectors through one injection bank. - Página 13 Peak and Hold Notes ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________ ______________________________________________________...
- Página 14 5.2 Peak and Hold 4A/1A – 4 inyectores Siemens (83lb/h, 220-225lb/h), MSD ..9 5.3 Peak and Hold 4A/1A –6 /8 inyectores Bosch 160lb/h ..........9 5.4 Peak and Hold 8A/2A – 4 inyectores Precision 550lb/h, Moran, Billet Atomizer ..9 5.5 Peak and Hold 8A/2A – 6/8 inyectores Siemens, MSD ..........10...
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Página 15: Presentación
Peak and Hold 1. Presentación En los sistemas de inyección electrónica modernos, los responsables por la inyección del combustible en el motor son las válvulas electro- inyectoras, más conocidas como inyectores. El inyector es un solenoide que funciona como una válvula que libera o bloquea el flujo del combustible de la línea de combustible para la... - Página 16 Peak and Hold El control mencionado anteriormente es necesario por diversos motivos: Aplicándose la potencia máxima durante la apertura del inyector es posible disminuir su tiempo muerto, con eso, mejorar la velocidad de respuesta y asegurar la linealidad de todo el conjunto de inyectores;...
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Página 17: Características
Peak and Hold 2. Características Dimensiones: Ancho: 115mm Longitud: 93mm Altura: 35mm Material: Aluminio Anodizado y Plástico Especificaciones eléctricas: 4 entradas de señal 4 salidas de control de inyectores Versión 8A/2A Corriente de Peak: 8A (para cualquier voltaje de batería) Corriente de Hold: 2A (para cualquier voltaje de batería) -
Página 18: Términos De Garantía
Peak and Hold 3. Términos de garantía La utilización de este equipo implica la total concordancia con los términos descriptos en este manual y exime al fabricante de cualquier responsabilidad sobre la utilización incorrecta del producto. Lea todo el Manual del producto antes de empezar la instalación. -
Página 19: Instalación
Peak and Hold 4. Instalación La instalación del Peak and Hold debe ser realizada con el cableado eléctrico desconectado del módulo y con la batería del vehículo desconectada. Es muy importante que el cableado sea lo más corto posible, y siempre corte los sobrantes de los cables;... -
Página 20: Peak And Hold De 2A/0,5A
Atomizer deben ser conectados con Peak and Hold 8A/2A Peak and Hold de 8A/2A: Cada canal de este modelo de Peak and Hold acciona un pico con impedancia menor que 1Ω. Este módulo puede ser utilizado para accionar hasta 8 inyectores (2 en paralelo por canal, impedancia entre 1Ω... -
Página 21: Esquema De Conexión Del Cableado Eléctrico
12V post llave - Rojo 0,5mm Entrada Canal 1 - Azul 0,5mm Entrada Canal 3 - Azul 0,5mm 5. Ejemplos de conexión del Peak and Hold Los ejemplos presentan algunas posibilidades de conexión, cuando sea necesario, es posible dejar un canal desconectado sin prevuicio a los demás. - Página 22 Inyectores Bosch 160lb/h En motores de 6 cilindros, es posible dejar un canal del Peak and Hold desconectado o utilizar este canal para accionar inyectores suplementarios por medio del conjunto B. 5.4 Peak and Hold 8A/2A – 4...
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Página 23: Peak And Hold 8A/2A - 6/8 Inyectores Siemens, Msd
En este ejemplo, 4 inyectores son accionados por el conjunto A y 4 por el conjunto B. Si es necesario, es posible unir las 4 entradas del Peak and Hold para accionar todos los inyectores por medio de una bancada de la inyección. - Página 25 475 Wilbanks Dr. Ball Ground, GA, 30107, USA Phone: +1 678-493-FUEL +1 678-493-3835 Toll Free: +1 855-595-FUEL +1 855-595-3835 E-mail: info@fueltech.net www.FuelTech.net Brasil Av. Bahia, 1248 - São Geraldo Porto Alegre, RS – Brasil – CEP 90240-552 Fone: +55 (51) 3019 0500...