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Para obtener las condiciones óptimas en las versiones aspirantes y con motor exterior hay que utilizar un tubo de
salida del aire que tenga las siguientes características: un largo mínimo indispensable, el menor número posible de curvas
(ángulo máximo de la curva: 90°), material aprobado conforme a las normativas (en base al País en cuestión) y el lado
interior lo más liso posible. Asimismo les aconsejamos que eviten cambios drásticos de sección del tubo (diámetro: 150
mm).
MONTAJE - Mediante el uso de una adecuada máscara de agujerear realizar los agujeros para fijar al techo sobre
la vertical respecto a Vuestro plano de cocción; tener cuidado a todas las indicaciones para la ubicación final del aparato.
Se debe tener en cuenta que uno de los ejes de la máscara debe coincidir con el eje de los comandos de la campana.
Fijar la brida al techo con los tornillos y tarugos en dotación (Fig. 5); tener cuidado porque la ubicación de la brida determina
la posición final del aparato: el lado que presenta la ranura B corresponde al lado opuesto al de los mandos. Montar la
placa del sistema eléctrico fijándola mediante 2 tornillos y 2 arandelas metálicas (Fig. 6).
Versión aspirante versión con motor exterior : Fijar la estructura telescópica al soporte mediante cuatro tornillos (adjuntos),
haciendo pasar el tubo de evacuación del aire por el interior de la estructura telescópica y la alimentación eléctrica a través
del respectivo agujero del soporte (Fig. 7). Regular la altura de la estructura telescópica por medio de los cuatro tornillos
de fijación C (Fig. 8) teniendo en cuenta que la altura de la campana es de 80 mm y que la distancia de la misma al plano
de cocción debe ser como mínimo de 650 mm (Fig. 9). Tomar el tubo superior (aquél con las ranuras redondas) e introducirlo
en la estructura telescópica, procediendo de modo que las ranuras queden situadas en la parte inferior; fijar el tubo al
soporte mediante dos tornillos (Fig. 10). Tomar el tubo inferior e introducirlo de la misma manera que el precedente; deslizarlo
hacia arriba y fijarlo en esa posición utilizando como tope un tornillo introducido en el agujero del tubo superior (Fig. 11).
Coja la brida dotada de válvula metálica (Fig 12H) y móntela en la boca de la salida de aire de la campana, ejerciendo
una ligera presión.
Fijar la campana a la estructura telescópica por medio de 4 tornillos (en dotación) - Fig. 13.
Por medio de las aberturas D (Fig 13), sujete el tubo de evacuación del aire a la brida H.
Sólo para la versión con motor exterior (Fig. 14): conecten la campana extractora a la centralita aspirante exterior utilizando
los tableros de bornes a tal efecto: quiten el sujetacable A y la tapa B de la caja de conexiones; sujeten el cable de conexión
de la centralita aspirante al tablero de bornes C; vuelvan a montar el sujetacable A y la tapa de la caja de conexiones;
el otro extremo del cable hay que fijarlo al tablero de bornes de la centralita aspirante exterior.
Efectuar la conexión eléctrica por medio del cable de alimentación. Retirar el tornillo utilizado como tope y hacer descender
el tubo inferior, apoyándolo delicadamente en el aparato. En este momento se puede decir que la instalación se terminó;
podréis volver a montar los filtros antigrasa.
Versión Filtrante: Fijar la estructura telescópica al soporte mediante cuatro tornillos (adjuntos) haciendo pasar la
alimentación eléctrica a través del respectivo agujero del soporte (Fig. 7). Regular la altura de la estructura telescópica
por medio de los cuatro tornillos de fijación C (Fig. 8) teniendo en cuenta que la altura de la campana es de 80 mm y que
la distancia de la misma al plano de cocción debe ser como mínimo de 650 mm (Fig. 9). Introducir el deflector de aire
(F) en la estructura (Fig. 15). Por medio de las aberturas E (Fig. 16), montar la brida (G) al deflector (F) bloqueándola con
movimiento rotatorio. Fijar a la brida (G) un tubo flexible para la evacuación del aire (Fig. 16). Tomar el tubo superior (aquél
con las ranuras redondas) e introducirlo en la estructura telescópica, procediendo de modo que las ranuras queden situadas
en la parte superior; fijar el tubo al soporte mediante dos tornillos (Fig. 17). Tomar el tubo inferior e introducirlo de la misma
manera que el precedente; deslizarlo hacia arriba y fijarlo en esa posición, utilizando como tope un tornillo introducido
en el agujero del tubo superior (Fig. 11).
Coja la brida (Fig 18H) dotada de válvula metálica y móntela en la boca de la salida de aire de la campana, ejerciendo
una ligera presión; tome la reducción (L) y móntela en la brida H de la misma manera.
Fijar la campana a la estructura telescópica por medio de 4 tornillos (en dotación) - Fig. 19.
Sujete el tubo de evacuación del aire a la reducción (L).
Efectuar la conexión eléctrica por medio del cable de alimentación. Retirar el tornillo utilizado como tope y hacer descender
el tubo inferior, apoyándolo delicadamente en el aparato. Instalar el filtro al carbón introduciendo las 2 lengüetas del filtro
en la respectiva sede (Fig. 20) y haciéndolo girar hacia el alto. En este momento se puede decir que la instalación se
terminó; podréis volver a montar los filtros antigrasa.
FUNCIONAMIENTO
MANDOS (Fig. 21): Botón A = Apaga las luces. Pulsando el botón con las luces encendidas disminuye la intensidad
luminosa hasta su apagado completo, mientras que manteniéndolo pulsado algunos segundos se apagan las luces. Botón
B = Enciende las luces. Las luces se encienden con el último nivel de intensidad programado. Pulsando el botón con las
luces encendidas aumenta la intensidad luminosa, mientras que manteniéndolo pulsado algunos segundos la intensidad
luminosa va directamente al máximo nivel. Display C = Indica la velocidad del motor seleccionada (la letra H indica la
velocidad intensiva), así como la activación del Timer cuando el punto está intermitente y la alarma filtro cuando aparece
la letra "F" (con el motor apagado). Botón D = Parada motor / reset alarma filtros / timer. Pulsando el botón con el motor
en funcionamiento disminuye la velocidad del motor hasta apagarlo, mientras que manteniéndolo pulsado aproximadamente
2 segundos (hasta que en el display desaparezca el número de la velocidad) se apaga el motor y manteniéndolo pulsado
aproximadamente 5 segundos se activa el TIMER, con lo cual se apaga el motor tras 5 minutos (el punto en el display
se pone intermitente). Pulsando el botón con el motor apagado y durante la visualización de la alarma, se produce el RESET
de la alarma filtros, con lo cual se recomienza la cuenta de las horas. Botón E = Enciende el motor (a la 3ª velocidad porque
es la que se considera óptima). Pulsando el botón con el motor en funcionamiento aumenta la velocidad del motor, mientras
que teniendo el botón pulsado algunos instantes, el motor va directamente a la velocidad máxima. Alarma filtros antigrasa:
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