Peligros De Calor / Congelamiento; Peligros De Explosión / Llamas; Información Adicional De Seguridad - MasterCool COMMANDER1000 Instrucciones De Operación

PELIGROS DE CALOR / CONGELAMIENTO

• Cuando a los refrigerantes se les coloca bajo presión, pasan a estado líquido. Cuando se
libera accidentalmente el líquido, este se evapora y se vuelve gaseoso. A medida que se
evaporan, pueden congelar muy rápidamente el tejido (piel) humano. Cuando estos gases
se inhalan, los pulmones pueden dañarse seriamente hasta provocar, en algunos casos, la
muerte. Si cree que ha expuesto sus pulmones al refrigerante liberado, busque inmediatamente
asistencia médica.
• Los refrigerantes pueden causar congelación y quemaduras graves a la piel expuesta. Los refrigerantes están
bajo presión y puede ser rociado con fuerza en todas las direcciones si se maneja sin cuidado. Evite el
contacto con refrigerantes usando guantes de protección y asegúrese de cubrir adecuadamente la piel, para
minimizar su exposición.
• El refrigerante también puede causar heridas graves y/o causar ceguera permanente a ojos que no están
debidamente protegidos. El refrigerante está bajo alta presión y puede rociarse, con mucha fuerza, en todas
direcciones, si no se tiene el debido cuidado. Evite contacto con refrigerantes y siempre use lentes de
seguridad.
PELIGROS DE EXPLOSIÓN / LLAMAS
• Solamente recupere los refrigerantes aprobados según lo especificado en la máquina. Los
refrigerantes alternativos pueden contener materiales inflamables como butano o propano y
pueden explotar y/o causar un incendio. La recuperación de refrigerantes alternativos anula
la garantía de su máquina.
• Por razones de seguridad y al final de la jornada laboral o entre servicios, asegúrese de que
todas las válvulas en las mangueras y la máquina estén cerradas
INFORMACIÓN ADICIONAL DE SEGURIDAD
Para información adicional referente a seguridad, consulte los siguientes estándares: Estándar ANSI Standard
Z87.1 — PRACTICA DE SEGURIDAD Y EDUCACION OCUPACIONAL PARA LA PROTECCION DE OJOS Y CARA – se
pueden obtener del Instituto de Estándar Nacional Americano., 11 West 42nd St., New York, NY 10036, Teléfono
(212) 642-4900, Fax (212) 398-0023 - www.ansi.org
PRECAUCIÓN: Este equipo debe usarse en lugares con ventilación mecánica que proporcione al menos
cuatro cambios de aire por hora o el equipo debe ubicarse al menos a 18 pulgadas (45.7 cm) por encima
del piso, o el equivalente.
PRECAUCIÓN: No realice pruebas de presión ni pruebas de fugas en el equipo de servicio R134a y/o
en el sistema de aire acondicionado del vehículo aplicándole aire comprimido. Se ha demostrado
que algunas mezclas de aire y R134a son combustibles en presiones elevadas. Estas mezclas, si se
encienden, pueden causar lesiones o daños a la propiedad. Se puede obtener información adicional de
salud y seguridad de los fabricantes de refrigerantes.
ATENCIÓN: LOS TÉCNICOS QUE USEN ESTE EQUIPO DEBEN ESTAR CERTIFICADOS POR EPA (AGENCIA DE
PROTECCIÓN AMBIENTAL) BAJO LA SECCIÓN 609.
ADVERTENCIA: Existe la posibilidad de contaminación de refrigerante en el contenedor de refrigerante
(cilindro o tanque), o en el sistema de A/C que se le está dando servicio. Antes de reciclar y de ser
necesario, use un identificador de refrigerante para verificar el gas y/o su pureza.
NOTA: Use solo aceite refrigerante nuevo para reemplazar la cantidad eliminada durante el proceso
de reciclaje. El aceite usado debe descartarse según los requisitos federales, estatales y/o locales
que apliquen. El fabricante no será responsable de ningún costo adicional asociado con una falla
del producto incluyendo, pero no limitado a, pérdida de tiempo de trabajo, pérdida de refrigerante,
contaminación cruzada de refrigerante, y cargos de envío y/o mano de obra no autorizados.
IMPORTANTE: Los sistemas R134a tienen conexiones especiales (según las especificaciones SAE) para
evitar la contaminación cruzada con sistemas R12. NO adapte su unidad a un refrigerante diferente; se
producirán fallas en el sistema.
INSPECCIONE Y MANTENGA EN FORMA PERIODICA LAS MANGUERAS Y LOS SELLOS DEL REFRIGERANTE
DE SU UNIDAD COMMANDER, PARA ASI GARANTIZAR QUE LAS MANGUERAS Y LOS SELLOS IMPIDAN EL
ACCESO DE AIRE AL SISTEMA, POR POSIBLES FUGAS, DURANTE EL PROCESO DE RECUPERACIÓN, LO CUAL
AUMENTARÍA EL NIVEL DE NCG (GASES NO CONDENSABLES) EN EL REFRIGERANTE RECUPERADO.
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