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No arranque el scooter con
el mando del acelerador totalmen-
te abierto, ya que podría producir-
se la pérdida de control del vehí-
culo con el riesgo de causar daños
a cosas y/o personas.
Tras arrancar el scooter, li-
mite la velocidad durante los pri-
meros minutos de uso.
El calentar correctamente el
motor limita las emisiones y redu-
ce el consumo de combustible.
Para evitar posibles daños
al motor, no fuerce el motor a ba-
jas temperaturas y evite esfuerzos
prolongados. No apague el scoo-
ter después de un recorrido arduo
(por ejemplo a la máxima veloci-
dad) sino que debe dejarlo encen-
dido al régimen mínimo durante
unos segundos.
PARADA DEL MOTOR
Para apagar el motor, siempre y sólo con
el scooter parado, es posible:
1. pulsar el mando de parada del motor
A fi g. 3 en la posición 1 dejando la lla-
ve de arranque en posición
En esta condición, se inhibe
el arranque de motor pero ' encen-
dido del tablero de instrumentos.
2. gire la llave de arranque en posición
fi g. 3
No gire nunca la llave en po-
sición
durante la marcha.
APARCAMIENTO
Cuando es necesario aparcar el scooter,
además de realizar el procedimiento de
parada del motor descrito en el apartado
anterior, hay que activar el freno de estacio-
namiento, bloquear la oscilación y conectar
el dispositivo de bloqueo del manillar.
RODAJE
Los primeros 1000 km son los más im-
portantes para la vida del scooter. Un
rodaje correcto ayudará a mantener in-
tactas las prestaciones del vehículo y a
que las partes mecánicas se adapten las
unas a las otra sin fricciones.
Durante esta fase, conviene no forzar
demasiado el motor y no exagerar con
el transporte de cargas.
Una vez alcanzados los 1000 km, es ne-
cesario efectuar los controles previstos
en el plan de mantenimiento programa-
do, recogidos en el apartado "Plan de
mantenimiento programado" contenido
en el capítulo "Mantenimiento".
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