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XV/XVI/XV-F SS Bombas verticales Multicelulares
8. Mantenimiento
ADVERTENCIA Antes de comenzar los trabajos de mantenimiento en la bomba, el motor u otras partes del sistema,
asegúrese de que la fuente de alimentación se ha apagado.
- La bomba no tiene un ningún mantenimiento programado recomendado.
- Si el motor está equipado con boquillas de engrase, entonces el motor debe lubricarse con una grasa de alta
temperatura a base de litio. Si no, entonces el motor no requiere mantenimiento regular.
. Si la bomba y el motor se utilizan con poca frecuencia con largos intervalos de no trabajo, entonces se recomienda
engrasar el motor. !
- Ajuste del Acoplamiento: Consulte la página 10 y 11
9. Solucionador de problemas frecuentes
Fallo
a. Fallo de alimentación o sin fuente de
alimentación.
b. Contactos principales en el motor de
arranque no están haciendo contacto o las
bobinas del motor están defectuosos
c. La bomba o circuitos auxiliares de
fusibles quemados.
La bomba no gira
d. La bomba o el sistema de tuberías
cuando se conecta el
motor.
pueden estar obstruidas provocando un
atasco.
e. Motor puede haber fallado.
f. el protector del motor o relé térmico se ha
disparado.
g. Disparo de protección de marcha en
seco.
El relé de
a. El tarado de sobrecarga es demasiado
arranque
bajo.
sobrecarga se
b. La conexión del cable está suelto o
dispara de
defectuoso.
inmediato al
c. Un fusible está fundido.
arrancar.
d. La bomba está atascada por una
obstrucción
e. Contactos de sobrecarga defectuosos.
f. El bobinado del motor es defectuoso.
g. Bajada de tensión (especialmente en
hora punta).
La bomba arranca
a. La tensión no está dentro de los límites
pero, después de
de funcionamiento del motor.
un corto período
b. El panel de control está situado en un
de tiempo, el
lugar excesivamente caliente o se expone a
protector térmico
la luz solar directa.
se dispara o
c. Una fase en la fuente de alimentación no
saltan los
se encuentra.
fusibles.
a. Desgaste cojinetes del motor haciendo
La bomba arranca
que el motor se sobrecaliente.
pero, después de
b. Los valores de la bomba son superiores a
un tiempo, el
los indicados en la placa.
protector térmico
se dispara.
c. Hay obstáculos dentro de la bomba o el
sistema de bombeo.
Posible causa
..
Verifique las conexiones o reiniciar el suministro de
energía.
Vuelva a conectar o reemplazar los contactos o la bobina
magnética.
Reemplazar los fusibles.
Limpie la obstrucción y reinicie la bomba.
Reemplace el motor.
Restablecer el motor o el protector térmico.
El nivel del agua en el tanque o la presión del
agua del sistema.
Si todo está en orden, compruebe el dispositivo de
protección y sus cables de conexión.
Ajuste el motor de arranque correctamente.
Fijar o sustituir el cable de conexión.
Cambie el fusible y tratar de empezar de nuevo.
Revise y limpie la obstrucción del sistema.
Reemplace los contactos del motor de arranque.
Reemplace el motor.
Revise la fuente de alimentación.
Compruebe las condiciones de funcionamiento de la
bomba.
Proteja el panel de control de fuentes de calor y del sol.
Revise la fuente de alimentación..
Reemplace los cojinetes del motor.
Cierre parcialmente la válvula de cierre situada
En la impulsión hasta que vuelva dentro de los límites
especificados.
Desmontar y limpiar la bomba y la tubería.
Compruebe los requisitos de potencia real basado
en las características del líquido bombeado, y vuelva
a colocar el motor en consecuencia
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