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Donaldson Company, Inc.
Instrucciones de montaje del Buje Split
Taper™
Muchos ventiladores están equipados con bujes Split
taper para el montaje del impulsor en el eje. Cuando
está debidamente montado, los bujes se sujetan al
concentrador por acción positiva de sujeción.
1. El barril Bushel y el diámetro interior del impulsor
son cónicos para asegurar un montaje concéntrico y
un verdadero funcionamiento de la hélice.
2. Los pernos pasantes, cuando se ajusten, aseguran
el buje a la hélice. Utilice tornillos para pernos y
tuercas especiales.
No. de Buje
Calibre de
tornillo
QT/QH/L/H
1/4-20
3. El buje está dividido de modo que cuando el tornillo
para pernos empuje el buje al diámetro interno
cónico, el buje agarra el eje con un ajuste positivo.
Esto soportará las vibraciones y cargas pesadas sin
que se aflojen.
4. El impulsor y el ensamble del buje están montados
sobre el eje y sostenidos en su lugar por compresión,
lo que aumenta la resistencia de conducción.
Antes del montaje, asegúrese
que el eje y el chavetero estén
limpios y lisos. Compruebe el tamaño de la
llave tanto con el eje como con el chavetero
del buje.
5. Para el montaje, inserte los tornillos a través de los
agujeros de paso en el buje e instale el buje en el
impulsor, un poco suelto. No presione o una. Ajuste
tornillos a mano, girándolos apenas lo suficiente
para enroscar las primeras estrías de las tuercas. No
utilice una llave en este momento. El buje debe estar
lo suficientemente flojo en la hélice para que se
mueva libremente. Deslice el impulsor y el ensamble
del buje por encima del eje, permitiendo un espacio
adecuado para el juego del fin del eje para evitar la
fricción. Inserte la llave en el chavetero. No fuerce
el impulsor y el buje por encima del eje. Si no se
enciende fácilmente, revise el eje, buje y tamaños de
clave una vez más. Si no desliza fácilmente, revise el
eje, el buje, y las medidas de la llave nuevamente.
15
Torsión Ft-Lbs
7-1/2
Remoción del Montaje del Impulsor
1. Retire todos los pernos del ensamble impulsor y del
2. Inserte los pernos en los agujeros perforados en el
3. Apretar cada tornillo en incrementos de un cuarto
4. Jale el buje fuera del eje.
Browning® es una marca comercial registrada y Split Taper™ es
una marca comercial registrada de Emerson Power Transmission
Manufacturing, L.P.
A
Buje
Split Taper
C
E
D
B
A. Llave externa, excepto G, H y polea de Bujes
B. Barra de polea y el diámetro del producto estan afilados
C. Tornillos de presión de los bujes
D. Barra del buje esta dividida (excepto la polea de los bujes)
E. Los agujeros de extracción estan roscados, los de instalación no
Instalación del buje Split Taper
No intente jalar el buje al ras
de la brida hacia el final del
concentrador. Debe haber una distancia que
varía de aproximadamente 3/16-in a 1/4-in con
el tamaño del cojinete cuando se apriete. Esto
no es la dimensión de la ubicación.
Apriete los pernos gradualmente y de forma
pareja con una llave similar a la forma de
poner una llanta en un automóvil. Gire un
cuarto de vuelta en cada tornillo para perno
sucesivamente hasta que cada tornillo esté
apretado. Estos tornillos para pernos, empujan
el buje hacia en concentrador, el cual a cambio
comprime el buje contra el eje. Esto provoca un
ajuste de presión positiva. La torsión no debe
exceder el valor especificado en la tabla.
concentrador.
borde del buje.
de vuelta para separar el impulsor del buje. Esto
afloja el buje de la hélice del concentrador y libera
la compresión a modo que todo el ensamble se
deslizará del eje.
Note: Si el montaje ha estado en el sitio por un
tiempo puede ser necesario el uso de un extractor
para remover el buje. Nunca utilice un extractor en
el impulsor.
Eje de la rueda o
polea del ventilador
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