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ILUSTRACIÓN DE LAS ZONAS Y PUNTOS DE FRENADO Y ACERCAMIENTO
Las zonas de la carrera y los puntos de frenado y acercamiento han sido sometidos a ensayo de acuerdo con los parámetros
de las normas técnicas EN 12445 y EN 12453 para verifi car la compatibilidad de las fuerzas de impacto generadas por la hoja en
movimiento.
M2
A
= Zona de movimiento a velocidad normal.
B*
= Zona de movimiento a velocidad reducida.
C
= Zona de activación del encoder con inversión del mo vi mien to.
D
= Zona de activación del encoder con detención del mo vi mien to.
E
= Punto de inicio de frenado en apertura de M1.
F
= Punto de inicio de frenado en cierre de M1.
G
= Punto de inicio de frenado en apertura de M2.
* Mínimo 600 mm desde el tope de parada.
** Ajuste el porcentaje de acercamiento en la función F 39 - F 40 para el primer motor (M1) y F43 - F44 para el segundo motor
(M2) de manera que se obtenga una distancia menor de 50 mm desde el punto del tope de parada.
H
= Punto de inicio de frenado en cierre de M2.
I** = Punto de inicio de acercamiento en cierre de M1.
L** = Punto de inicio de acercamiento en cierre de M2.
M** = Punto de inicio de acercamiento en apertura de M1.
N** = Punto de inicio de acercamiento en apertura de M2.
O
= Topes de parada.
M1
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