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6.
Puesta en marcha
a)
Con la conexión del aire comprimido, la bomba inicia automátecamente su trabajo hasta que se
alcanza la presión del medio a elvar, que depende de la relación de transmisión de la bomba y de la
presión del aire.
b)
El ajuste de caudal / tiempo se haca regulando la cantidad de aire de alimentación a través de un
regulador de presión. La presión del aire se deberá mantener to más baja posible si está garantizada
la presión de elevación deseada.
c)
Si se realizan pausas prolongadas, se deberá desconectar el aire comprimido y descargar el mesio a
elevar.
7.
Mantenimiento
Sustitución de la guarnición
Nota:
Para comprobar la estanqueidad de la guarnición de cuello, se deberá retirar una vez por semana la placa
con la bomba desconectada y se deberá apretar levemente el anillo de sujeción, si existe una fuga. Si el
anillo de sujeción se aprieta demasiado, la velocidad de la bomba se ralentiza y la vida de la guarnición de
cuell se reduce.
a)
Descargar presión, retirar la bomba del sistema y sujetar con el cuerpo en un tornillo de banco.
b)
Desenroscar el tubo de elevación del cuerpo, retirar el cuerpo haste que se ueda retirar el perno.
Retirar el perno y desenroscar la barra de unión del pistón (véase figura 1).
c)
Soltar los seis tornillos de fijación del cuerpo al cilindro.
d)
Retirar con cuidado el cilindro y el pisón del cuerpo. Comprobar el anillo en el cuerpo y sustituirlo.
e)
Retirar la placa de salida de gases y soltar la tuerca de la guarnición con una llave especial o un
hierro redondo de 6 mm (véase figura 1). Demontar el cojinete, la junta, la arandela y la guarnición del
cuerpo, limpiarlos y comprobarlos, eventualmente sustituirlos. Si se sustituyen las guarniciones, se
deberá sustiuir también la junta y el cojinete. Las piezas se montan en el orden inverso. Enroscar la
tuerca de la guarnición de forma suelta en el cuerpo de bomba.
f)
Engrasar las juntas, aplicar una grasa ligera resistente al agua, al vástago del pistón y al mismo
pistón. Volver a montar cuidadosamente el pistón y el cilindro.
g)
Volver a ensamblar cuerpo y cilindro con los seis tornillos.
h)
Ensamblar el resto de la piezas en el orden inverso al descrito en el montaje.
figura 1
Motor de aire
a)
Bloquear la entrada de aire y descargar el conducto de aire, así como el de elevación. Las mangueras válvulas,
etc. montadas en la bomba, se deberán desenroscar para un mejor manejo. Sujetar el cuerpo del motor de aire
en un tornillo de banco, soltar la placa de salida des gases quemados y llevar con cuidado el pistón de aire a la
posición superior, aplicando poca presión de aire.
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BA_2008_1_E_BFG
Sustituye a 22542BA1sp/2 0503HF
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