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mediana, la correa debe estar correctamente
tensa debajo del mentón para asegurarle una
sujeción firme del casco, sin causarle molestias
o dolores.
Para bloquear la correa, basta con introducir
la lengüeta en el emplazamiento previsto en la
hebilla, hasta que la tensión sea correcta (Fig.
A). La lengüeta se fija y se bloquea automáti-
camente.
Para desbloquear la correa, tirar de la palanca
(Fig. B) y sacar la lengüeta de la hebilla.
Aunque la lengüeta dentada permite afinar el
reglaje en cada utilización, es importante verifi-
car frecuentemente que el reglaje de la longitud
de la correa sea correcto. Según la versión y los
países, el RSJ puede estar equipado con una
hebilla de yugular de doble anilla. Pase la parte
más larga de la correa por las dos anillas, colo-
cando la almohadilla de confort entre la correa
y el cuello. Introduzca el extremo de la correa
entre las dos anillas y tire de él hasta notar una
resistencia de la correa y una sujeción a nivel de
la garganta, sin exceso, a fin de evitar molestias
al respirar.
Atención: no circular nunca con la correa sin
cerrar o insuficientemente tensa. Incluso si el
revestimiento interior le procura una sensación
de sujeción, su casco puede salirse en caso
de caída.
No aplicar nunca un producto lubricante o ácido,
ni grasa o disolvente en los elementos de la
hebilla de la correa.
Sistema de seguridad complementario
Su casco RSJ dispone de un sistema de reten-
ción complementario específico que minimiza
los riesgos de descalce. Es una garantía de
seguridad suplementaria que evita la pérdida del
casco, limitando su rotación en caso de choque.
Sin embargo, este sistema no debe hacer super-
fluo el cierre y el ajuste correcto de la tensión
de la correa.
Manuel RSJ-V03.indd 17
JuGulAire • chin strAp • Kinnriemen • cinturino • cinchA
Boucle "Precise Lock" • "Precise Lock" buckle • Verschluss „Precise Lock" • Fibbia "Precise Lock" • Cierre "Precise Lock"
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06/12/12 15:43
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