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Problema
Causa(s) posible(s)
Pérdida de fluido de
El dispositivo de
servicio a través de
vigilancia de la
los tornillos fusibles.
instalación no está bien
ajustado a la temperatura
de reacción o a los
tornillos fusibles (SSS);
no se tiene
correctamente en cuenta
el error de temperatura
del BTM.
La temperatura del
turboacoplador Voith
(VTK) es demasiado alta
cuando el motor arranca.
Sobrecarga que no se ha
tenido en cuenta al
dimensionar el VTK.
Una sobrecarga hace
que se prolongue en
exceso el tiempo de
puesta en marcha de la
máquina de trabajo
(accionamiento de rueda
interior).
La máquina de trabajo se
bloquea (accionamiento
de rueda interior).
En caso de
sobretemperatura, la
carga se reduce
demasiado poco o
demasiado tarde.
La desconexión por
sobretemperatura se
produce demasiado
tarde.
La temperatura emitida
es demasiado baja.
BTM, dispositivo de medición térmico sin contacto
Solución
Compruebe el dispositivo
de vigilancia de
temperatura del sistema
de mando de la
instalación.
Tenga correctamente en
cuenta el error de
temperatura del BTM.
Si es necesario, consulte
con Voith Turbo.
Tenga en cuenta el
tiempo de enfriamiento.
Si es necesario, mida la
temperatura antes de
que arranque el motor.
Compruebe que el
funcionamiento se ajusta
a lo previsto, evite una
sobrecarga inadmisible.
Compruebe que el
funcionamiento se ajusta
a lo previsto, evite una
sobrecarga inadmisible.
Si no hay señal de
temperatura, desconecte
de inmediato la
instalación.
Compruebe que el
funcionamiento se ajusta
a lo previsto, evite el
bloqueo.
Si no hay señal de
temperatura, desconecte
de inmediato la
instalación.
Averigüe cuál es la
reacción de la instalación
ante los cambios de
carga.
Optimice la reducción de
la carga (software).
Averigüe cuál es la
reacción de la instalación
ante una desconexión.
Optimice la desconexión
(software).
Véase el fallo de
funcionamiento "La
temperatura emitida es
incorrecta".
Problemas: solución, localización de averías
Véase
Capítulo 3.4.2
Capítulo 12
45
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