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6 PILOTAGE
Note : des ajustements infimes au niveau des régulateurs suffisent pour obtenir un
comportement de vol calme du modèle ! Les indications de direction sont valables en
observant le modèle de l'arrière. Si le modèle vole en direction du pilote, il faut le piloter
dans la direction opposée.
6A Pour décoller ou gagner de l'altitude, diriger le régulateur de poussée et de rotation
(2A) lentement vers le haut.
6B Pour atterrir ou réduire l'altitude de vol, diriger le régulateur de poussée et de rotation
(2A) lentement vers le bas.
6C Pour voler en avant, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière
et de translation latérale (2B) vers l'avant.
6D Pour voler vers l'arrière, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière
et de translation latérale (2B) vers l'arrière.
6E Pour voler vers la gauche, diriger légèrement le régulateur de déplacement
avant/arrière et de translation latérale (2B) vers la gauche.
6F Pour voler vers la droite, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière
et de translation latérale (2B) vers la droite.
6G Pour faire tourner le modèle vers la gauche, diriger légèrement le régulateur de poussée
et de rotation (2A) vers la gauche.
6H Pour faire tourner le modèle vers la droite, diriger légèrement le régulateur de
poussée et de rotation (2A) vers la droite.
2C Pression brève : touche turbo. À la mise en route, le niveau de vitesse minimal
est activé. Chaque nouvelle pression brève sur la touche active les niveaux de vitesse
dans l'ordre suivant : 2, 3 puis à nouveau 1.
2C Pression prolongée : mode return to home. Une pression prolongée (env. 2 à 3
secondes) permet au modèle de retourner à peu près vers son point de départ. Veuil-
lez noter que cette fonction ne représente qu'une aide complémentaire. Les collisions
et l'influence du vent peuvent faire dévier le modèle de sa trajectoire.
2D Pression brève : fonction flip. Après chaque pression de la touche de flip, le
modèle exécute un flip (boucle) dans le sens commandé ensuite par le régulateur
de déplacement avant/arrière et de translation latérale (2B). N'activez ce mode qu'à
condition qu'il y ait suffisamment de place et que le modèle vole à une hauteur d'au
moins 2 mètres.
2D Pression prolongée : mode headless Le mode headless assiste les débutants dans
leurs premiers pas car quelle que soit l' o rientation du quadricoptère, la direction de vol
correspond toujours exactement au sens dans lequel le régulateur de déplacement avant/
arrière et de translation latérale (2B) commande d'appareil. Un exemple : Si le pilote faisait
pivoter le modèle à 180° et voler vers lui, il devrait changer de perspective pour le dépla-
cement avant/arrière et la translation latérale, c' e st-à-dire utiliser les commandes inverses.
En activant le mode headless, cela n' e st plus nécessaire car le processeur interne convertit
toujours automatiquement les directions des commandes. Une autre pression prolongée
sur la touche 2D désactive le mode.
Attention : À chaque mise en marche, le modèle enregistre l' o rientation vers l'avant. Cela
signifie que pour piloter, il ne faut pas se retourner sinon, on perçoit l'« avant » ainsi que
de la « droite » et la « gauche » différemment par rapport au modèle. Si l' o n change de
position et l' o n souhaite utiliser le mode headless, ou si suite à une collision l' o rientation
des commandes ne correspond plus, il est nécessaire de réinitialiser le modèle.
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7 ÉQUILIBRAGE DE LA COMMANDE
Un réglage correct du compensateur est la condition de base requise pour un comporte-
ment de vol irréprochable du modèle. La syntonisation est simple, mais nécessite de
la patience et du doigté. Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes :
Diriger légèrement la commande des gaz vers le haut et faire monter l'hélicoptère à
une hauteur de 0,5 à 1 mètre.
7A Si le modèle se déplace de lui-même, rapidement ou lentement, vers la
gauche ou vers la droite ...
pousser graduellement le compensateur de vol en translation latérale (2I) dans la
direction opposée.
7B Si le modèle tourne de lui-même sur son axe, rapidement ou lentement, ...
poussez graduellement le compensateur pour tourner (2G) dans la direction opposée.
7C Si le modèle se déplace de lui-même, rapidement ou lentement, vers
l'avant ou l'arrière ...
pousser graduellement le compensateur de vol avant et arrière (2H) dans la direction opposée.
8 PATINS D'ATTERRISSAGE
Le modèle est accompagné d'un jeu de patins d'atterrissage. Orienter ces patins vers
l'extérieur et les insérer dans les trous situés sur la face inférieure du modèle, en
faisant pression sur les patins avec précaution (8A). Ensuite, visser les quatre vis
fournies afin de fixer les pieds (8B).
9 ARCEAUX DE PROTECTION
Attention : Monter les arceaux de protection avant le premier vol. Ne jamais mettre
le modèle en service sans arceau de protection.
Insérer un arceau de protection à l'extrémité de chaque poutre (9A) et les fixer au
moyen des vis fournies (9B).
Remarque à l'attention des surveillants adultes : Vérifiez que le jouet est
assemblé conformément à la notice. Le montage doit être exécuté sous la surveillance
d'un adulte.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
CONSEILS GÉNÉRAUX DE VOL :
• Posez toujours le modèle sur une surface plane. Une surface inclinée peut éventuelle-
ment avoir un effet négatif sur le décollage du modèle.
• Toujours manipuler les régulateurs lentement et délicatement.
• Garder les yeux fixés sur le modèle à tout moment et ne pas regarder la télécommande !
• Rabaisser la commande des gaz un petit peu dès que le modèle quitte le sol. Ajuster
la commande des gaz pour maintenir une même altitude de vol.
• Si le modèle perd de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le haut.
• Si le modèle gagne de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le bas.
• Pour prendre un virage, il suffit souvent d' e ffleurer la commande de déplacement dans la
direction souhaitée. Lors des premières tentatives de pilotage, il n' e st pas rare d'actionner
le modèle trop vigoureusement. Les régulateurs doivent toujours être manipulés avec
lenteur et délicatesse. Éviter absolument tout mouvement brusque ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les débutants doivent tout d'abord tenter de maîtriser
la commande des gaz. Au début, le modèle ne doit pas forcément voler tout droit ;
il est beaucoup plus important d'arriver à le maintenir à une hauteur constante
d'environ un mètre, par effleurement répété de la commande des gaz. Ce n'est
qu'ensuite que vous pourrez vous exercer à diriger le modèle vers la gauche ou vers
la droite.
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