Lexus RX 450h 2010 Guia De Respuesta Ante Emergencias página 2

P refacio
En abril de 2005, Lexus lanzó al mercado el vehículo híbrido de
gasolina y eléctrico Lexus RX 400. Para formar y ayudar a los
servicios de emergencias en el manejo seguro de la tecnología híbrida
del RX 400h, Lexus ha publicado esta Guía de respuesta ante
emergencias del RX 400h de 2006.
Con la salida al mercado del Lexus RX 450h en marzo de 2009, se
publicó la nueva Guía de respuesta ante emergencias del Lexus
RX 450h de 2010 para los servicios de emergencias. Pese a que gran
parte de las características del modelo RX 400h son similares, los
servicios de emergencias deben reconocer y comprender las nuevas
características actualizadas del RX 450h que se tratan en esta guía.
Los motores eléctricos, el generador y el inversor/convertidor están
alimentados por electricidad de alta tensión. El resto de dispositivos
eléctricos del vehículo, como las luces, la radio y los medidores están
alimentados por una batería auxiliar independiente de 12 V. Se han
diseñado numerosas medidas de seguridad en el RX 450h para ayudar a
garantizar que la batería de níquel e hidruro metálico (NiMH) de alta
tensión (aproximadamente 288 V) del vehículo híbrido se mantenga
segura en caso de accidente.
El RX 450h utiliza los siguientes sistemas eléctricos:

CA de 650 V como máximo

CC nominal de 288 V

CA/CC de 46 V como máximo

CC nominal de 12 V
Características del RX 450h

Actualización completa del modelo con un nuevo diseño del
exterior y del interior.

Adopción del sistema de entrada y arranque.

Un convertidor elevador en el inversor/convertidor que aumenta la
tensión disponible para los motores eléctricos hasta los 650 V.

Una batería para vehículos híbridos (HV) de alta tensión con
capacidad nominal de 288 V.

Un compresor del aire acondicionado (A/C) accionado por un
motor de alta tensión con una capacidad nominal de 288 V.

Un motor de asistencia de la servodirección eléctrica (EPS) con una
capacidad nominal de 46 V.

Motores del sistema de suspensión con estabilizador activo
opcional con una capacidad nominal de 46 V.

Un sistema eléctrico de la carrocería con una capacidad nominal de
12 V, con conexión a masa en el chasis.

Tracción inteligente a las cuatro ruedas (AWD-i) de serie con
motores eléctricos delantero y trasero de 650 V. .

Sistema complementario de sujeción (SRS): airbags frontales de
doble etapa, airbags laterales montados en el asiento delantero y
trasero, airbags de cortina laterales, pretensores del cinturón de
seguridad delantero y trasero, y airbags de rodilla delanteros.
La seguridad en cuanto a la corriente de alta tensión continúa siendo un
factor importante en el manejo de emergencia del sistema Lexus
Hybrid Drive del RX 450h. Resulta importante reconocer y
comprender los procedimientos de desactivación y las advertencias
presentes a lo largo de esta guía.
Entre los temas adicionales de la guía se incluyen:

Identificación del RX 450h.

Localizaciones y descripciones de los componentes principales del
sistema Lexus Hybrid Drive.

Información acerca del rescate, incendios, recuperación y
respuestas de emergencia adicionales.

Información de asistencia en carretera.
Modelo de 2010 del
RX 450h
-i-
Modelo de 2006-2009 del
RX 400h