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I
5.6 Regolazione dei freni
5.6.1 Biciclette con deragliatore
Appena i freni cominciano a pendere efficienza, è
necessario ripristinare l'usura dei pattini agendo sulle
viti tendifilo poste alle estremità delle leve freno (fig
22):
*
Sbloccare il controdado (A)
*
Per aumentare l'efficacia del freno, svitare la
vite (B)
*
Serrare di nuovo il dado (A) tenendo ferma la
vite (B)
*
Far girare la ruota per assicurarsi che essa giri
liberamente e verificare l'efficacia della frenata.
*
Se necessario ripetere la regolazione.
La regolazione è ottimale se si ottiene una frenata
efficace quando, pur tirando al massimo la l e v a
freno, questa non arriva a toccare il manubrio.
Quando non è più possibile ripristinare
l'efficienza dei freni agendo sulle viti tendifilo,
è necessario far sostituire i pattini del freno
presso a una officina di riparazione. I due pattini
di ogni freno devono essere alla stessa distanza
dal cerchio: le due viti (C) di fig. 23 permettono
di regolare tale distanza, se necessario.
5.6.2 Biciclette con cambio al mozzo
Per la regolazione del freno posteriore: ved. Manuale
a parte.
F
5.6 Réglage des freins
5.6.1 Vélo équipés avec dérailleur
Dés que le freinage commence à perdre son efficacité,
il est nécessaire de rattraper l'usure des patins des
freins.
Ce réglage s'effectue par les vérins situés aux extrémités
des leviers des freins (fig.22):
*
Débloquer le contre écrou (A)
*
Pour augmenter l'efficacité du frein, dévissez
le vérin (B);
*
Bloquer le contre écrou (A) en s'assurant que
le vérin (B) ne tourne pas avec lui ;
*
Faire tourner la roue pour s'assurer qu'elle est
libre et vérifiez l'efficacité du frein.
*
Répéter à nouveau le réglage si nécessaire.
Essayez d'obtenir un serrage maximum avant
que la poignée du frein ne touche le guidon.
Quand il n'est plus possible rattraper l'usure
des patins en agissant sur les vérins, il faut faire
remplacer les patins chez un atelier de
réparation. Les deux patins de chaque frein
doivent être à la même distance de la jante: les
deux vis (C) de fig. 23 permettent de régler
cette distance, si nécessaire
5.6.2 Vélo équipés avec boite de vitesse au moyeu
Pour le réglage du frein arrière : voir manuel à part.
B
A
Fig. 22
Abb. 22
Afb. 22
E
5.6 Regulación de los frenos
5.6.1 Bicicletas con desviador
No bien los frenos comienzan a perder eficiencia, es
necesario solucionar el desgaste de las zapatas
trabajando con los tornillos tensores que están en los
extremos de las palancas de freno (Fig. 22):
*
Aflojar la contratuerca (A).
*
Para aumentar la eficiencia del freno, destornillar
el tornillo (B).
*
Apretar de nuevo la tuerca (A) manteniendo
firme el tornillo (B).
*
Hacer girar la rueda para cerciorarse de que
gira libremente, y comprobar la eficiencia de
la frenada.
*
De ser necesario, repetir esta regulación.
El ajuste es óptimo si se obtiene una buena frenada
cuando, aún llevando al máximo la palanca del
freno, ésta no llega a tocar el manillar.
Cuando ya no resulta posible recobrar la
eficiencia de los frenos trabajando sobre los
tornillos tensores de cable, es necesario hacer
sustituir las zapatas de freno en un taller de
reparaciones.
5.6.2 Bicicletas con cambio al eje
Para la regulación del freno posterior: ver Manual
separado.
C
Fig. 23
Abb. 23
Afb. 23
C
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