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Idiomas disponibles
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Retirer les filtres comme suit :
1.
À l'aide d'une douille de
36 mm, dévisser les trois
capuchons de filtre.
AVIS : Ne pas incliner le filtre en
le retirant de son boîtier. Cela
pourrait endommager le filtre
ou le tuyau d'alimentation.
2.
Tirer le capuchon et le filtre
verticalement vers le haut
en laissant le carburant se
vidanger dans le boîtier.
Coalesceur
illustré
Tirer
verticalement
vers le haut
3.
Retirer le vieux filtre des
capuchons en le posant sur
une surface solide et appliquer
une pression à angle sur le
capuchon du filtre.
Appliquer
une pression
Filtre final illustré
4.
Jeter le vieux filtre et le joint
d'étanchéité du capuchon du
filtre.
5.
Inspecter l'intérieur du boîtier
à la recherche de gros débris;
nettoyer au besoin
Inspecter
Boîtier
Installer le filtre comme suit :
1.
Poser un nouveau joint
d'étanchéité de capuchon de
filtre.
2.
Enclencher le nouveau filtre
dans le capuchon.
Coalesceur
illustré
Enclencher
AVIS : Le préfiltre doit
s'enclencher dans le capuchon
dans deux positions.Les
languettes doivent s'aligner
avec la fente du capuchon du
préfiltre.
3.
Appliquer une légère couche
de graisse fournie au joint
d'étanchéité du capuchon et
au nouveau joint inférieur sur
le filtre.
Filtre final
illustré
Joint
inférieur
4.
Poser le nouveau filtre
dans l'ensemble du filtre à
carburant.
Préfiltre illustré
Insérer
verticale-
ment vers
le bas
5.
Tourner le capuchon dans le
sens antihoraire jusqu'à ce
qu'un « clic » se fasse entendre;
tourner dans le sens horaire;
serrer à la main.
Click
6.
Serrer le filtre final et le
capuchon du coalesceur cap à
55-60 Nm (41-44 po-lb), et le
capuchon du préfiltre à 15-20
Nm (11-15 po-lb).
Prime fuel system as follows:
1.
Amorcer le système de
carburant comme suit .
Amorçage
manuel
2.
Lancer le moteur pendant 20
secondes.
3.
Attendre 60 secondes pour que
le démarreur refroidisse.
4.
Si le moteur ne démarre pas,
répéter les étapes 2 et 3. Vous
pouvez répéter le cycle de
démarrage jusqu'à trois fois.
5.
Si le moteur ne démarre
toujours pas, poursuivre
comme suit :
A: Utiliser le DDDL pour
rechercher les codes de
panne; réparer au besoin.
B: Répéter les étapes 2 et 3.
6.
Laisser le moteur atteindre
sa température de
fonctionnement, 60 ºC (140 ºF).
7.
Augmenter la vitesse du
moteur à 1800 t/m pendant
trois minutes.
8.
Réduire la vitesse du moteur,
vérifier s'il y a des fuites de
carburant. Réparer au besoin.
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