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Manual de Instrucciones de Operación y Lista de Partes Speedaire
Compresor de Aire Gasolina,
Generador, y Soldador de
Speedaire
Motor De Gasolina:
Revisar "Riesgo de expolsión o fuego"
antes de agregar fuel. Leer manual de
motor que acompando este compresor
de aire para mantenimiento correcto
de encender de motor.
Recomendar usar fuel del minimo de
86 octano con este compresor de aire.
No mezclar aceite con gasolina.
Recomendar usar gasolina sin plomo
y limpiado y fresco. Puede usar gaso-
lina con plomo si no tener gasolina sin
plomo. No usar gasolina con metano o
alcohol.
Referir a manual de motor para man-
tenimiento necesario y ajustados.
Altitud Alta:
En altitud alta, la mezcla de aire/com-
bustible del carburador estandard será
demasiado rico. Función disminuirá
E
yconsumpción de combustible aumen-
S
tará. Una mezcla muy rica también
fallará el chispero y causar empezando
P
difícil. Operación a una altitud que es
A
diferente de altitud donde el motor
fue certificado, para una extensión de
Ñ
mucho tiempo, puede aumentar emis-
O
siones.
L
Función de altitud alta puede mejorar
de modificaciones especificos al car-
burador. Si siempre operar su unidad
a altitudes más de 5,000 pies (1500
metros), su concesionario haga esta
función de modificación a carburador.
Este motor, cuando operando a altitud
alta con modificaciones a carburador
para uso en altitud alta, encontrará
cada estandard de emissión en toda
vida de uso.
Con modificación de carburador, cabal-
lo de fuerza de motor disminuirá sobre
3.5% para cada 1,000 pies (300-metros)
aumento en altitud. Este efecto de
altitud en caballo de fuerza será más
grande de este si no haga modificación
de carburador.
NOTA: Cuando el carburador modificó
para operación altitud alta, la mezcla
de aire/combustible será demasiado
delgado para uso en altitud abajo.Op-
eración a altitudes abajo de 5,000 pies
(1500 metros) con carburador modifi-
cado causaría recalentado de motor y
resultaría en daño serio demotor.
Para uso a altitudes abajos, vuelva
carburador a concesionario de servicio
Para Garantía y Servicio EE.UU llame:
1-800-648-8478
®
a especificados orginales de fábrica.
CONTROLES ANTES DEL ARRANQUE
Antes de empezar, controlar el nivel
del aceite. (ver manual de motor.)
Llenar el tanque de fuel en accordancia
de manual de instruccion.
Debe revisarse el nivel del aceite de
la bomba debe revisarse antes de
cadaaplicación. Revise el indicador del
nivel de aciete en el cárter de la bomba.
Asegúrese que el aciete esté al nivel
correcto indicado por el punto en el-
vidrio de nivel. Use aceite para bombas
de SAE20 o 30 no detergente si parece
que el nivel está bajo.
Eliminar la condensación del depósito
del compresor de aire. Peligro de
lesiones al cuerpo. NO INTENTE JAMÁS
abrir la válvula de descarga cuando hay
más de 10 PSI de presión en el interior
del depósito. Descargar la presión
excesiva con una herramienta de aire,
luego abrir la válvula de descarga del
depósito de aire ubicada en la parte
inferior del depósito. Cerrar bien una
vez descargado.
Controlar el boton de motor es en
posición de "OFF".
Controlar que la válvula de seguridad
funcionando correcto.
Controlar que todas tapas y cubiertas
están en posición y montar seguriando.
OPERACIÓN
Leer atentamente las advertencias
de seguridad antes de efectuar esta
operación.
Asegúrese que unidad toma a tierra.
Vea Instrucciones de Conexión a Tierra.
NOTA: Desenchufe todo el equipo de
los receptáculos de energía antes de
comenzar la unidad.
Colocar muletilla que estar en la arriba
de válvula pilota a posición vertical.
Este dar una empezada sin descargar.
Este compresor de aire puede descar-
gar y tener una empezada de motor
más facil.
Encender el motor. (Referir a manual
de este unito de motor.)
Despues de 1-2 minutos de funcionan-
do, poner muletilla en posición orginal.
Ajustar la presión moviendo el regula-
6 - Sp
dor de presión en el sentido contrario
a las manecillas del reloj para reducir la
presión y en el sentido de las manecil-
las del reloj para aumentaria.
Asegure que los cachones están en la
posición de usar.
Examine recipiente(s) de GFCI en la
unidad. Empuje el botón de exam. El
botón de colocar debe saltar y no debe
tener potencia al recipiente. Aplique
una carga de examinar o luz a cada
recipiente para verificar. SI BOTÓN DE
COLOCAR NO SALTE, NO USE LOS RE-
CIPIENTES. VEA CONCESIONARIO PARA
SERVICIO INMEDIATAMENTE.
Si recipientes examine correcto, em-
puje el botón de colocar para resta-
blecer potencia. Debe oír o sentir
un taconazo distincto cuando este es
completo. SI RECIPIENTES NO COLO-
CAR CORRECTO, NO USE RECIPIENTES.
VEA CONCESIONARIO PARA SERVICIO
INMEDIATAMENTE.
Si unidad tiene control de flojear a
posición de ANDADO DE RALENTI AU-
TOMATICO.
Cargas pueden aplicar a unidad ahora.
COMIENZO DE SOLDAR:
1.
Quite toda la corriente alterna
cargas eléctricas de la unidad.
2.
Mueva el interruptor de GEN/SOL-
DAR a la posición de SOLDAR.
3.
Ponga el interruptor del selec-
cionador minimo/máximo en la
posicion del ajuste de amperaje.
4.
Mueva interruptor de control de
ralenti a la posicion de toda veloci-
dad.
5.
Compruebe la conexion a la tierra.
6.
Carta de Soldar (Selección de los
Tamaños de Cable de Soldar)*
Apague el poder antes de unir con
terminales de salida de soldar. No
use cables llevados puestos, daña-
dos, de tamano insuficiente, o mal
empalmados.
NOTA: Este motor está protegido con
un sistema que para el motor cuando
el aceite alcanza un nivel muy bajo.
El motor no volverá a arrancar si no se
agrega aceite.
15D802
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