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A
B
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Notas técnicas y curiosidades
En los helicópteros, la transmisión del
movimiento al rotor de cola se produce
mediante un eje de transmisión que
puede ser único o estar dividido en
varias partes unidas por cardanes
flexibles. Existen dos tipos de rotor
de cola: el rotor convencional (A),
con aspas que sobresalen del chasis;
el rotor entubado (B), con aspas que
giran en una cavidad en la cola del
helicóptero. Dos de las ventajas del
rotor entubado son indudablemente una
mayor seguridad para la tripulación y
una mayor velocidad del helicóptero.
El modelo que estás construyendo tiene
rotor convencional.
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