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LA MECÁNICA DEL VUELO
FUERZA PORTANTE: es la fuerza que contrarresta la
gravedad, permitiendo a un avión o a un helicóptero
levantar vuelo. Gracias al perfil alar, el aire fluye
a diferentes velocidades sobre las dos superficies
del ala: más lentamente sobre el vientre y a mayor
velocidad sobre el dorso. El flujo más lento ejerce una
presión mayor, produciendo un empuje hacia arriba.
VOLAR CON UN HELICÓPTERO
En un helicóptero, la fuerza que permite la elevación, llamada capacidad portante, es generada por un ala giratoria
denominada rotor. El rotor consiste en un eje giratorio al que se fijan 2 o más aspas.
Rotor principal y rotor de cola
El rotor principal permite al helicóptero levantar el
vuelo. Sin embargo, es necesario otro rotor, llamado
rotor de cola, que mantiene la cola alineada al
fuselaje. En el helicóptero entra en juego la tercera
ley de la dinámica (a cada acción corresponde una
reacción igual y contraria): la acción giratoria de
las aspas produce una reacción contraria en todo el
fuselaje, haciéndolo girar en sentido opuesto. El rotor
de cola produce un empuje que se opone y compensa
el empuje que se ejerce sobre el fuselaje. Sin este
segundo rotor, el helicóptero empezaría a girar sobre
sí mismo de manera incontrolada.
EL PLATO OSCILANTE
El órgano esencial para pilotar un helicóptero es el plato oscilante. Montado
en torno al eje giratorio, está conectado a las aspas y libre de subir o bajar,
para generar capacidad portante
DORSO
SECCIÓN DEL ALA
VIENTRE
FLUJO
DE AIRE
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