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Notas técnicas y curiosidades
La configuración de los rotores
generalmente es la clásica,
con un rotor principal de 4
aspas y un rotor de cola. Puede
alcanzar velocidades elevadas
sin dejar de asegurar un viaje
confortable a los pacientes,
esto resulta extremadamente
útil en caso de traumas fuertes.
12
Modelo fi nal
32
X1
X1
X1
X1
1:1
X4
X4
X1
X1
X1
X1
X1
X2
3
3
3
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