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CLIBER EFR Serie Instrucciones De Instalacion Y Uso página 16

Grupo térmico de fundición con quemador de gasoil integrado

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4.7
CONSERVACION QUEMADOR (fig. 15)
· En caso de avería verificar:
la presencia de corriente eléctrica
(potencia y control),
la alimentación de combustible
(cantidad y abertura de válvulas),
los órganos de regulación,
la posición de los interruptores en el
cuadro de mandos.
Si el desajuste persiste:
· Leer las señales luminosas emitidas
por el cajetín de control y seguridad
con su significado en la siguiente
tabla.
Problema
x x x V y y
El quemador no arranca tras el cierre
del termostato.
El cajetín no indica ningún fallo.
El quemador arranca al llegarle corriente
eléctrica durante un tiempo muy corto,
se detiene y emite esta señal:
x x V y y y - y y y y y
El quemador estaba en régimen
establecido
y y y y V x
El quemador no arranca tras el cierre
termostático y emite esta señal:
x x V y y y
El quemador se pone en fallo al
finalizar el tiempo de seguridad y emite
esta señal:
x V y y y y
14
Para desencriptar otras informaciones
emitidas por el cajetín, están
disponibles otros aparatos específicos
que se adaptan a los cajetines SH 113.
Todos los componentes de seguridad
no deben ser reparados sino
sustituidos por referencias idénticas.
m
Utilizar sólo piezas originales del
fabricante.
Causas
Caída o ausencia de la tensión de
alimentación.
Cajetín defectuoso.
El cajetín se ha detenido
voluntariamente.
Desaparición de la llama en
funcionamiento.
Luz parásita en preventilación o
preencendido.
Sin llama al final del tiempo de
seguridad.
Observación:
· Tras cualquier intervención
· Comprobar la combustión así como
la estanqueidad de los distintos
circuitos.
· Anotar los resultados en los
documentos correspondientes.
Solución
Verificar el origen de la baja o ausencia
de tensión eléctrica.
Cambiar el cajetín.
Rearmar el cajetín.
Limpiar, cambiar el detector de llama.
Ajustar la combustión.
Cambiar el cajetín.
Limpiar, cambiar la electroválvula o la
bomba si la electroválvula está
integrada.
Verificar el nivel de fuel en la cisterna.
Eventualmente, llenar la cisterna.
Abrir las válvulas.
Verificar, ajustar la presión si cebado.
Controlar el funcionamiento y la
presión de la bomba, su acoplamiento,
su filtro y su electroválvula.
Controlar el circuito de encendido, los
electrodos y su ajuste.
Limpiar los electrodos.
Cambiar si es necesario:
los electrodos,
los cables de encendido,
el transformador,
el pulverizador.
Fig. 15

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